2010年6月26日,当记者站在也门LNG工厂远眺停泊在港口的LNG船时,也门LNG公司总经理弗朗索瓦•拉芬（Francois Rafin）指着对面的装置说,这是一艘来自中国的船,14天之后,这艘装有7万吨液化天然气的巨轮将到达广东大鹏LNG接收站。“我们今年计划向中国出口8船相同容量的LNG,分别发往中国的广东和上海。”

　　“道达尔在也门绝对算得上成功的,”中石化(600028,股吧)国际勘探公司也门分公司业务经理崔光锋在随后的采访中不无感慨地告诉记者,“提起道达尔的名字,在也门很少有人不知道,他们很大程度上赢得了当地人的尊敬。”

争食者即将涌入

　　根据国际惯例,但凡世界上有点名气的产油国,无论大小都能看到众多国际石油公司（IOC）的身影——BP、壳牌、康菲、道达尔、埃克森美孚等,基本上会同时出现在一个国家或地区,但是在也门却是个例外。除道达尔之外,在这个中东小国中,鲜有其它知名IOC的影子。

　　然而,几年之后,接二连三的战争阻断了外国石油公司在也门的勘探步伐,1990年的海湾战争严重波及到了这个中东小国,1994年的内战更是让也门的政局和经济发展雪上加霜,石油勘探和开采的进程自然受到严重打击。

　　而复杂的地质条件和高难度的勘探开采方式,也令一些IOC望而却步,在当时中东、拉美和非洲的一些优质油田的竞争下,难以开采的也门区块也缺乏竞争力。

　　但是占据了也门GDP的25%和财政收入75%的石油产业的确是这个国家实实在在的经济生命线。为了加快石油开采,拉动经济发展,也门政府曾分两次把其领土划分为100个开采区块,通过招标、投标的方式,鼓励有实力的外国公司参与竞争。目前在也门的100个区块中,有80多个已经找到了主人,来自美国、法国和中国等地的26家石油勘探、生产企业在也门境内从事开采工作,剩下的10多个由于气候条件恶劣、地质条件复杂、短期内难以探出具有商业价值的油流而暂时无人问津。

　　在政府政策的鼓励下,也门石油产量曾出现了一个大幅上涨的时期,据中石化中原油田也门公司总经理李俊峰向《能源》杂志介绍,2000年前后也门石油的年产量一度稳定在2500万吨左右,但最近几年,很多老区块的产量开始走下坡路,再加上受复杂地质条件和一些社会安全因素的影响,一些新的区块产量没能接上,也门石油产量整体处于下滑态势。“2008年下滑到1700万吨,目前每年仅为1500万吨左右,”李俊峰说。

　　但油气产量的下降并没有减少也门对国际石油公司的吸引力,由于全球范围内陆上石油资源的不断减少,加上很多拉美和非洲国家将资源收回国有,国际石油公司还是纷纷将目光投向了这个并不为太多人所关注的中东小国——因为在这里,国际石油公司还可以拿到在其它国家得不到的产品分成合同。

　　随着争食者即将群起而涌入,道达尔在也门一家独大的格局可能即将被打破。