汉能将建中国首个超级充电桩

“大规模离网充电桩建设目前来说仍然是个不可能完成的任务”

久拖之下，在向第一批中国车主交付特斯拉跑车之时，Elon Musk也提出不排除特斯拉可以绕开国家电网的可能。

Elon  Musk表示，特斯拉在中国面临的最大挑战是尽快建设服务和充电网络。其目标是将在中国对充电的环境进行投资，将建七大超级充电网络。Musk介绍说，特斯拉的充电站可以独立于电网，全部使用太阳能作为能量来源。同时充电站内将会添加固定的电池组，保证全天不间断充电。

Elon  Musk还透露，特斯拉在中国的充电站将使用中国本土生产的太阳能电池板，而非他控股的美国公司Solarcity产品。特斯拉在美国的充电桩全部由Solarcity建设，其在美国开创了光伏电站融资的创新模式，目前已经是最大的屋顶项目供应商。

目前，已经公布的特斯拉中国太阳能电池板合作企业仅有汉能太阳能一家，汉能目前已经为特斯拉在其北京的展示中心建设了两座光伏充电站系统。这两座电站采用的是薄膜柔性光伏系统，使用CIGS(铜铟镓硒)薄膜光伏技术。汉能表示，该薄膜技术最高转化率已达20.5%，具有轻质、柔性可弯曲、弱光发电强，和封装技术好等优点。并且，该系统无需搭建造价高昂的支架、整体设施可移动。

除了这种光伏充电站系统之外，汉能还将在上海嘉定汽车城为特斯拉建设中国第一座超级充电站。

汉能太阳能应用集团副总裁张庆亮表示，目前汉能太阳能集团已经与多家国内外汽车制造商展开合作，探讨和研究从电动汽车储能、发电系统、光伏车顶以及各种光伏汽车及周边系统应用的课题。

但是对于汉能是否真的可以把离网充电系统在中国铺开，大部分业内人士持怀疑态度。一位太阳能业内人士向记者表示，理论上建设离网系统不需要经过国家电网的审批，只需要发改委和当地国土、建委和规划部门通过就可以，但是在真正的审批过程中，还会遇到很多限制。业内人士认为，大规模离网充电桩建设目前来说仍然是个不可能完成的任务。