安装：汽车上装鹤管,火车上装鹤管具体要求

汽车上装鹤管不泄露的旋转接头及密封圈， 关键部件旋转接头选用合金钢及不锈钢材料，应用复式滚道，能够承受苛酷的轴向、径向及力矩负荷，转动灵活。 密封圈结构独特，采用耐磨、耐腐蚀的增强聚四氟乙烯材料PTFE，内嵌不锈钢骨架，密封面经抛光处理，密封性能优越，可靠. 鹤管可根据客户要求增设立柱(立柱式普通鹤管HLH-DN)、密闭(立柱式密闭防溢鹤管HMLH-DN)、声光报警装置(防溢鹤管HQH-DN)、加热保温装置(拌热保温鹤管HBH-DN)、不锈钢材质(不锈钢鹤管304-HH-DN)、液压潜油泵(液压潜油泵卸车鹤管HYBH-DN)及电动潜油泵(电动潜油泵卸车鹤管HDBH-DN)。不泄露的旋转接头及密封圈， 关键部件旋转接头选用合金钢及不锈钢材料，应用复式滚道，能够承受苛酷的轴向、径向及力矩负荷，转动灵活。 双硬管密闭装车鹤管 双硬管密封装车鹤管用于易挥发或有毒气体介质，要求装车时为密闭装车的情况。气相及液相管分开，都采用钢管结构，由旋转接头实现回转，密封帽采用锥形密封，材料为耐油橡胶或聚四氟乙烯。可以加装液位探头，高液位报警，外臂驱动油缸或气缸等附加部件。
    汽车上装鹤管用于火车液化气或液氨类产品的装卸作业，上下各采用五个旋转接头，一般上为气相，下为液相，前端配快速关断阀，用法兰与火车槽车相连。 鹤管用于汽车液化气或液氨类产品的装卸作业， 上下各采用五个旋转接头，一般上为气相，下为液相，前端配有专用快速接头直接与汽车接口相连。 安装潜油泵后，由于泵的增压作用，消除了高气温、低气压地区卸车作业时的气阻、气蚀现象。液压潜油泵按扬程为6m、10m、25m、40m、60m等几种规格，可设计成带扫仓泵。潜油泵带动鹤管卸车，不受气温及气压的影响，能彻底根除卸车时的汽蚀、汽阻现象，卸车时间较短;使用时，不必排除管路内空气;可装卸两用，同时具有扫舱功能;泵主体用铝合金制造，重量轻、导静电性好。此鹤管的全部零部件全部采用铝合金材质，具有重量轻，操作灵活，耐腐蚀等优点。 软硬管密封装车鹤管用于易挥发或有毒气体介质，要求装车时为密闭装车的情况。气相及液相管分开，液相管采用钢管结构，由旋转接头实现回转;气相管为金属软管或金属软管和钢管的组合管。可以加装液位探头，高液位报警，外臂驱动油缸或气缸等附加部件。 典型的火车底部装卸鹤管，与火车用快速接头联接，采用五个旋转接头，介质由槽车卸油口经鹤管自上而下流入管线内，采用重力作用下的自流方式就可卸车。

安装：汽车上装鹤管,火车上装鹤管具体要求