这两天，北京赞成国际投资有限公司董事长刘宁正忙于为自己在山西落脚的第二个液化煤层气项目与合作方洽谈合作内容。“河东煤田的煤层气资源量很大，作为一种清洁能源，当地政府非常支持这个项目，准备以吕梁为试点，筹建第一个液化煤层气交易中心。”刘宁向本报记者透露。

　　■液化煤层气替代柴油节省1/3成本

　　据刘宁介绍，已在建设中的山西阳泉地区年产2万吨液化煤层气项目将于今年底投产，目前深圳燃气集团正就收购上述项目及工厂与北京赞成进行了多次接触和意向商谈。“合同要在项目竣工试验成功后签订。我们现在已经开始将每天试验生产的1吨液化煤层气用在阳煤集团的公交车和运煤车上，他们改装了5辆车，采用液化煤层气和柴油混烧，试验了近一个月，没有尾气，动力效果很好！大概1立方米煤层气能替代1升多柴油。”刘宁说。

　　记者了解到，目前，1立方米的液化煤层气的市场售价约在3-4元左右(不包括居民用气价格)，0#柴油约在5.29元/升左右。倘若液化煤层气与柴油的替代率为1：1，大约能降低25%-30%的成本。

　　所谓煤层气俗称“瓦斯”，是吸附在煤层中以甲烷为主要成分的非常规天然气。1立方米煤层气热值相当于1.13升汽油和1.22千克标准煤。长期以来，瓦斯作为煤矿“第一杀手”不仅对煤矿的生产安全和矿工的生命安全构成了最大的威胁，而且还是一种具有强烈温室效应的有害气体。另一方面，瓦斯的主要成分是甲烷，是一种比常规的石油天然气更清洁、高效、安全的新型能源，具有广泛的综合利用前景。

　　事实上，使用煤层气并非新鲜事物。目前，山西晋煤集团的煤层气用户已达两万户，职工澡堂等公共设施也都用上了煤层气。山西阳泉市的居民用户更是达到了10万户，几乎涵盖了整个市区，另外还有200多家工业用户。

　　■煤层气开采技术有突破

　　现有的煤层气开采主要有两种，主要包括直接打井抽取煤层气和通过对采煤过程抽放的部分含氧煤层气进行液化处理。含氧煤层气，专指煤矿开采过程中为防止瓦斯(含氧煤层气)爆炸而抽排出的甲烷含量在30%-70%的煤层气。

　　目前，我国在采矿过程中抽排的瓦斯气(含氧煤层气)，除极少数在矿区周围通过管道输送民用外，每年有60亿-80亿立方米的煤层气排入大气。资料显示，我国煤矿的重大恶性事故中，70%-80%都与瓦斯爆炸有关，因此采煤之前先采出煤层气很早就成为国际各能源巨头研发的重点课题。

　　刘宁告诉记者，由于我国煤层气的地质结构与欧美存在显著差异，不少企业采用直接打井的方式抽取煤层气，但同时往往会往井内填埋沙子，这样带来的直接后果是采出的煤质无法保证。与这一方法相比，含氧煤层气液化新技术更适用于各种煤矿。

　　含氧煤层气液化技术，主要是针对采煤过程中抽放的含氧煤层气进行分离和液化处理。由于这部分煤层气压力低，甲烷含量低，尤其是含有空气。空气中的氧气是危险的助燃剂，在含氧煤层气的加工和运输过程中会引起爆炸。同时，长距离的管道输送投资过大，运输成本过高严重制约了含氧煤层气的综合利用。但这个新技术能在抽取煤层气的过程中一次性地实现分离和液化。

　　含氧煤层气研究方面的首席科学家、中科院理化技术研究所杨克剑教授表示，提纯的煤层气液化后，体积将缩小600倍，甲烷浓度将从35%-50%提高到99.8%。体积的减小可以降低运输成本，同时使用液化天然气运输车运送，可以随气源和用户的改变而改变运输路线，甚至可以作为现有的天然气管道调峰资源使用。

　　■未来煤层气

　　成天然气重要补充

　　最新发布的《中国-欧盟能源环境项目中国煤层气生产可行性研究报告》显示，中国埋深2000米以下的煤层气主要分布在华北和西北地区，其中华北地区、西北地区、南方地区和东北地区赋存的煤层气地质资源量分别占全国煤层气地质资源总量的56.3%、28.1%、14.3%和1.3%。

　　报告预测，未来中国的天然气需求将保持较高增长速度，预计到2020年天然气需求将达到2000亿立方米，近一半需求需要进口。报告同时指出，煤层气资源的地缘优势以及开发利用带来的显著社会效益将使其成为天然气的重要补充。

　　记者了解到，近年来，政府在煤层气开发上已逐步推出了一些政策鼓励开发煤层气，如每销售1立方米煤层气可得到0.2元财政补贴。但中国石油（爱股,行情,资讯）大学教授罗东坤认为，开采煤层气所取得的社会效益应得到政府0.28元/立方米的财政补贴，大约比现有0.2元/立方米提高40%。

　　报告表示，从经济评价的结果看，减税和补贴在很大程度上提高了煤层气开发的经济性，而补贴对改善煤层气开发的经济效益作用最为明显。此外，煤层气开发减税的空间已经很小，补贴是政府进一步调控煤层气产业的最为可行的手段。

　　作为该份报告的主要负责人，罗东坤教授指出，可以利用清洁发展机制的方法来衡量开采煤层气可能产生多少环境保护的效益；其次，开采煤层气对煤炭的安全生产产生很大影响，可减少瓦斯爆炸事故；而增加煤层气产量可减少对石油的消费和储备成本。(文/高盛中国首席策略师)