在第七届“6·18”上，福建投资集团与福建高速公路有限责任公司签订协议，将投资3.2亿元，在5年内建成30座LNG汽车加气站，首批将为2000辆城际客货运汽车提供加气服务；中闽物流有限公司和上海交大及张家港富瑞特种装备股份有限公司签订合作协议，我省内江内海船舶将实施油改气工程，拟先对闽江流域航运规模较大的1000多艘运沙、运煤、运水泥的船舶进行试点改造，同时研究近万艘渔船与近海运输船舶的油改，并积极探索厦门—金门、台湾—湄洲岛等“三通”航线客轮利用LNG燃料的可行性，实现绿色航运。

    两个项目成功签订，标志着我省LNG产业链延伸迈出了新步伐。

    福建液化天然气总体项目，是我省和中国海洋石油总公司首次合作、共同推动的大型能源项目，也是国内第一个完全由国内企业自主引进、建设、管理的大型液化天然气项目。一期工程总投资240亿元，由接收站和输气干线项目，运输项目，莆田、晋江和厦门3个燃气电厂以及福州、莆田、泉州、厦门、漳州5个城市燃气利用工程共10个分项目组成，建设规模为260万吨LNG/年。来自印尼东固气田的液化天然气，通过海运来到莆田秀屿港，经气化后由输气干线输送我省沿海的5大中心城市。

    从2003年8月填海工程动工，到2005年4月正式开工；从2006年6月LNG购买与销售合同正式生效，到2008年4月顺利接收第一船LNG用于调试，在中海油和我省相关部门的不懈努力下，福建LNG项目犹如一颗种子，伴随着海峡西岸经济区的建设，从生根发芽到枝繁叶茂，并不断开花结果——

    2008年7月，莆田成为首个通气城市；

    2008年12月，莆田燃气电厂首台机组正式投产，实现了我省燃气发电零的突破；

    2009年6月，3个燃气电厂和5个城市燃气项目均已投入使用；

    其间，福建省和中海油还审时度势，果断决策，开工新增两个LNG储罐，存储液化天然气能力将增加一倍，进一步增强供气稳定性、灵活性。

    今年5月15日至17日，丹古巴伦号LNG船抵达湄洲湾并顺利卸货，这是福建LNG今年5月进入资源购销合同下的第一个合同年接卸的首船LNG，标志着福建LNG顺利进入商业运营期。

    一条北起福州南至漳州的长达300多公里的沿海天然气主管网，已将中海油在福建的LNG产业纳入海西发展的总版图。按规划，至2020年，“覆盖全省、对接两洲、辐射内陆、清洁安全”的海西天然气管网将全面落成。

    LNG落户福建，来自于海西发展对优质、高效、清洁能源的迫切需求，也来自于海西发展所蕴含的巨大商机。

    3个燃气电厂总装机容量350万千瓦，年发电量140亿千瓦时，将有效改善优化福建能源结构，推进节能减排，保护和改善生态环境。5个城市燃气利用工程项目，将为福建沿海400万人提供清洁、安全、优质的生活用气，还可为工业企业提供优质燃料。

    据悉，与燃油车相比，LNG汽车尾气中，一氧化碳将减少97％，二氧化硫将减少90％，汽车噪声将减少40%，同时大量减少苯、铅、粉尘的排放。船舶油改气，可大幅度减轻船用柴油对空气和水域的污染。

    液化天然气项目在福建落地，将成为海西加快发展的助推器。目前许多国际大企业在选择投资地时，都将环境保护因素看得相当重要，使用价廉质优的清洁能源将会使他们省去一大笔的治污费，从而降低生产成本。

    福建LNG总经理张浩表示，随着海西建设的推进，福建省交通、能源等基础设施建设将得到进一步加强，投资环境将进一步改善，大批传统优势产业和新型产业将不断涌现，这些都是福建LNG加快发展的重要因素。福建LNG在满足本省需求后，还将瞄准浙南和粤北市场，通过槽车或管道，为周边地区供气。 （记者 王永珍）