据悉，每艘LNG船将配备3台12气缸瓦锡兰50DF发动机和1台6气缸50DF双燃料发动机，并包括瓦锡兰UNIC C3发动机管理和控制系统。发动机将由瓦锡兰与现代重工的合资企业瓦锡兰-现代发动机公司（W?rtsil?-Hyundai Engine Company）制造，该公司于2008年10月开业，目前为韩国市场交付了80多台发动机。这批瓦锡兰发动机及相关设备将在2012年一季度开始交付，首艘LNG船计划2013年交付使用。

    瓦锡兰50DF发动机于2006年推出，具有灵活的双燃料技术，可燃烧天然气、重燃料油、生物燃料、船用柴油等，燃烧气体燃料时，发动机的低污染排放能使船只无需采用EGR或SCR装置等二次设备，就能满足IMO严格的Tier III标准，尤其适合配套LNG运输船。在此份订单之前，已有36艘运营船采用了瓦锡兰50DF发动机，另有20艘船等待交付发动机.

Rolls-Royce将为挪威船舶运营商Fjord1的1艘乘客与汽车双层渡船提供气体发动机和主要方位推进器。据悉，该船由Fiskerstrand BLRT造船建造，是Rolls-Royce气体动力配套的最大渡船。

    该船长129.9米，型宽19.2米，1300dwt，可搭乘600名人员和运输242辆汽车，由3台Bergen C25:33L9A九气缸气体发动机通过电力传送驱动4台推进器。该型C系列气体机是新投产机型，设计为帮助减少二氧化碳和氮氧化物排放，去除烟雾和硫排放。另还配备了1台Bergen C系列柴油发动发电机，用于非气体燃料运营和紧急情况时使用。