“目前重庆市商务部门的相关领导已经表示，支持我们建储备成品油库这件事情。” 涪陵区石油成品油协会负责人昨日称，但该项目要获得正式批准，还需国家商务部等部门许可。

柴油收入占80%

11月15日重庆市当地报纸称，重庆市商委为缓解“柴油荒”，向国家储备部门及中石油、中石化等企业，先后分几批调集了几万吨柴油入渝，但目前仅仅是主城区的柴油供应紧张状况得到缓解，远郊区县的货车要想加油，还得排几公里的长队。

据重庆市商委的统计数据，今年1~10月，该市累计销售柴油273万吨，同比增长了41%。上述协会负责人称：“往年增幅不过一两成，这种增幅是前所未有的。”预计12月份，重庆市将累计调运30万吨左右的柴油保供。

事实上，在长达1个多月的时间内，涪陵区的民营加油站基本上都没有柴油可供出售。

《第一财经日报》记者的调查显示，当地民营加油站的收入构成中，销售柴油的比例占80％，销售汽油的比例大致为20％。这就意味着，如果民营加油站不出售柴油，这些加油站的收入和利润将受到重大影响。

重庆市涪陵区石油成品油协会给出的解决办法是，当地60家民营加油站（含30家周边地区加油站）联合建设一个储量为10万吨的成品油油库，储存柴油和汽油。这样就能在中石油和中石化供应紧张或无法提供柴油和汽油时，及时调用自有油库中的油来继续维持经营，保证客户不流失。

该拟建的成品油库总储量为10万吨，投资总额为2亿元人民币。目前该协会计划由这60家民营加油站筹集8000万元资金，剩下的将通过贷款或寻找投资公司来解决。

目前重庆涪陵地区的成品油储备库，只有中石化和中石油两家，建设储量分别为2万吨和2.7万吨。

或省去批发环节

该成品油库的油料来源之一是，在油源不紧张时，将从中石油、中石化购进，但没卖完的成品油存留下来，油料紧张时，就将这些油拿出来，按国家规定零售价出售。既保证民营加油站的收入，也可和国有企业一起，在关键时候缓解供需矛盾。

另一来源是“自购”。当地民营加油站还计划组团去外地找油。一位加油站老板对当地媒体称：“我们已和山东东营石油化工厂和山西延长石油集团建立联系，待油库建成后，就可正式与炼油厂对接进油。”

涪陵区石油成品油协会负责人昨日向本报确认了未来该油库将向炼油企业直接进货这一信息。

如果该油库采用这一模式，省去了现有成品油流通体制中的批发环节。

如果有了自己的油源且没有批发环节，这就意味着当地这60家民营加油站将可能拥有起码的油源优势和价格优势。这些民营加油站负责人称，目前中石油、中石化在当地“没有柴油”对民营加油站批发，但却能以低于批发的价格，向原来是这些民营加油站的客户的用油单位直接供油。

该民营油库要想真正获批并顺利投入运营，还需要突破或解决多个政策障碍。

由于石油成品油属国家战略能源，根据现行的管理体制，零售企业无权向炼油厂直接购油，必须通过有资质的石油成品油批发企业才能向炼油厂购油。

“我们只需要找重庆市市区的有成品油批发资质的企业合作，就可以解决这个问题，由他们出面去向炼油厂购油，但实际是帮我们购买。”涪陵区石油成品油协会负责人给出对策，如果该储备油库获批，运营将不会成为问题。