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摘要: 针对山西部分地方政府“搭车收费”抬高煤价的现象，山西省电力行业协会副理事长李建伟24日接受记者采访时建议，应该取消一些不合理收费，减轻火电企业负担。 李建伟说，山西省物价局规定的煤炭运销收费占煤价的4%，但一些地方政府借此“搭车收费”，导致山西煤价..
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针对山西部分地方政府“搭车收费”抬高煤价的现象，山西省电力行业协会副理事长李建伟24日接受记者采访时建议，应该取消一些不合理收费，减轻火电企业负担。 李建伟说，山西省物价局规定的煤炭运销收费占煤价的4%，但一些地方政府借此“搭车收费”，导致山西煤价高企，使火电企业雪上加霜。临汾地区和晋中地区尤为严重，由于各种名目的“搭车收费”使煤炭运销的实际收费大大高于4%，吨煤的收费已高达吨煤30-50多元。煤炭运销的各项收费导致发电成本提高1.2分到2分钱。 李建伟称，山西省政府数次明确不准搭车，山西省电力协会也曾为此专门发文列数“五大罪状”，但因种种原因不仅仍未取消，且有的地区还有越来越严重的趋势。 “外省到山西买煤多以铁路运输为主，运费相对低廉，但山西境内煤炭运输绝大部分靠公路运输，运输成本相对较高”，李建伟介绍说：“朔州露天煤矿，一吨煤运到长治，公路运输和铁路运输成本要差一百块钱，也就是说发电成本相比相差4分钱。” 一方面山西大量优质动力煤通过火车运往南方、沿海地区供应电厂，一方面山西本地电厂却由于燃料成本比重较高，要舍近求远到内蒙和陕西购买劣质煤。 李建伟透露，山西省调发电企业外购煤炭总量已经达到了3000多万吨，外购煤已高达40%。 |
