俄新社采访的专家认为，两家公司的合作不会导致双方合并，因此需要寻找另外的方案，包括成立合资公司或者组建欧盟参与的天然气运输财团。 

    8月1日出版的《生意人报》报道说，由于双方未能按照莫斯科的条件，就两家公司合并达成具体协议，俄罗斯总统德米特里·梅德韦杰夫取消了上周末对乌克兰的访问。 

    不划算的折扣 

    Metropol投资公司专家谢尔盖·瓦赫罗梅耶夫强调，乌克兰要求的天然气价格折扣对于俄方来说是不能接受的。 

    他说：“乌克兰希望用公司合并来获得天然气的大幅折扣，而俄罗斯当然反对。对于乌克兰的天然气价格已经低于欧洲。”

    瓦赫罗梅耶估计，根据这样的折扣，俄罗斯未来几年的损失将达到100亿美元，这大大超过乌克兰天然气运输管道的价值。 

    他强调：“承担这样的损失毫无意义。” 

    他认为，在现有折扣的基础上，俄罗斯可以接受每千立方米不超过50美元的让步。"在这一数字内可以讨价还价，如果乌克兰坚持享受俄罗斯国内用户的价格，则没有这种可能。" 

    组建三方财团 

    莫斯科银行分析师丹尼斯·鲍里索夫认为，两家公司合并的问题从一开始就困难重重。他强调：“显然，未能这样达成一致，从政治的观点看，对于乌克兰来说，天然气运输系统的价值很难估算。”

    他说，天然气工业公司在谈判中的“王牌”是建设绕过乌克兰的管道，比如“南流”管道。鲍里索夫说，同时这一项目耗资巨大，可能引起项目其他小股东的不满。 

   如果无法同乌克兰一致，显然，天然气工业公司将寻找其他避免依赖乌克兰管道的方案。他认为，其中之一是回到组建天然气运输财团的想法上来：三方共同持股，除天然气工业公司和乌克兰国家油气公司外，第三方为天然气用户国，比如德国。

    鲍里索夫认为，在同乌克兰达成这方面的协议的情况下，俄罗斯就不需要对南流管道这样的项目进行巨额的投资。
 
    他说：“但是，不能说天然气工业公司和乌克兰国家油气公司迟早会达成某种协议。”

    组建合资公司 

    BKS公司专家安德烈·波利修克认为，俄乌双方成立合资公司以管理乌克兰天然气运输管道系统比两家公司合并更为现实。 

    他强调，除了获得合资企业的股份，天然气工业公司还应要求乌克兰政府保证该企业的盈利，比如通过税收手段。此外，天然气工业公司还需要乌克兰政府担保，不会通过该公司向天然气市场施压。 

    他相信，乌克兰有关天然气价格折扣的要求不会得到俄罗斯的支持。“打折是死路一条，乌克兰是个大的市场，天然气工业公司不会让步。”

    问题的历史 

    天然汽工业公司和乌克兰国家油气公司2009年1月19日签署了两份合同：2009至2019年的天然气购销合同，以及这一期间经乌克兰的天然气过境运输额和运输条件合同。目前，俄罗斯按照合同价格向乌克兰提供30%的天然气价格折扣，但不超过每千立方米100美元。而乌克兰从去年春天开始，一直要求修改合同中的价格公式。

    目前对乌克兰的天然气价格为每千立方米295.6美元。乌克兰能源部表示，今年三季度的价格可能上涨到350美元，四季度达到400美元。
 
    乌方认为，目前的天然气价格公式是不合理的。而俄方表示，对目前的合同满意，但愿意研究乌方提出的建议。 

    俄罗斯总理弗拉基米尔·普京2010年4月首次提出了合并天然气工业公司和乌克兰国家油气公司的想法。去年12月，双方商定成立两家俄乌合资公司，共同开采乌克兰煤层气和开发黑海大陆架。天然气工业公司总裁阿列克谢·米勒此前表示，成立合资公司只是两家公司合并的第一步。乌克兰总统维克托·亚努科维奇7月初表示，两家公司不会合并。