6月27日公布的最新一期环渤海煤炭价格指数显示，发热量为5500大卡的动力煤每吨价格降至702元，下滑17%.自5月以来，该指数累计下跌了85元，跌幅10.8%.而且每吨价格周跌幅不断加深，从最初的1元扩大至27元。

　　国内煤价不断下滑却并未换来销量增加，相反港口煤炭滞压、下游用户库存充裕，市场买涨不买跌的心理，更令今夏国内煤市旺季难旺。

　　秦皇岛煤炭网数据显示，截至6月24日，环渤海四港煤炭库存量为2114.4万吨，虽然周环比微降0.35%，但仍处于历史高位。在近两个月内，环渤海四港煤炭库存量上涨超过70%，其中秦皇岛港煤炭库存量涨幅达到75%。

　　受经济大环境影响国内煤炭需求疲弱，是导致今年煤市难以提振的根本原因。

　　除需求不振外，国际煤价下滑明显，进口煤大量涌入也成了助推国内煤价下滑的一剂催化剂。海关数据显示，5月我国进口煤炭2617万吨，同比增长62.3%.

　　上海一家大型券商煤炭分析师表示，在华东、华南等沿海港口，同等热值的进口煤到岸价比国内煤价每吨便宜90元左右，价格优势明显，预计后期我国煤炭进口量可能维持高位。

　　“煤炭行业暴利的"黄金十年"可能面临拐点。”中国煤炭市场网研究员李朝林认为。

　　资源供应充裕，煤价跌跌不休让昔日紧张的煤电矛盾在一定程度上得到缓解。往年迎峰度夏期间容易出现的“煤荒”“电荒”风险，在今年夏天可能得到化解。