要解决供应过剩问题，就需要逐步开发LNG市场，加快LNG在各领域的应用。目前一些LNG的产能布局是为未来发展需要而建设的，因此只能等待市场逐步成熟后进行消化。

　　 目前的供应过剩其实也为未来LNG新市场的开发提供了动力和机遇。而且，“过剩”是个相对概念。我国许多产业普遍处于快速成长阶段，一段时间内的供应紧张会促使供应端的发展，之后就容易出现过剩，但这又会促使市场的发展。因此，供应过剩的问题可能会不时出现，暂时的解决并不代表未来不会再出现供应过剩的问题。

        您认为未来全球LNG供应会否出现缺口？中国在世界LNG版图中将扮演什么角色？

　　    供应会否出现缺口和LNG设施建设完备与否有一定关系。我认为，LNG在发展过程中出现相对过剩或相对紧张，或者价格在一定时间内较低或较高，这都是正常的市场现象。

　　 未来我国将会是一个LNG需求快速增长的进口国，这势必会对整个lNG市场包括LNG的价格走势产生很大影响，但要取得定价权则比较困难。不过，如果我们在制度设计、市场建设上能够处理得好，在天然气定价方面是能够取得一定发言权的。

　　 促进气价市场化

　    您认为目前我国LNG产业链的垄断现象是否明显？LNG的应用对于打破天然气市场的整体垄断有什么作用？

　　 刘毅军：LNG作为天然气的一种液态形式，可以说从整个天然气市场角度看，是存在一定垄断现象的，如上游资源、管道环节以及进口资质等仍主要掌握在几大石油公司手中。但小型LNG厂的建设为市场竞争提供了可能，目前在加工运输、LNG相关设施建设、设备制造等方面的市场竞争性比较强。

　　 LNG便于运输，能够突破区域性市场，这对于突破油价对气价的制约有一定积极作用。此外，LNG目前的发展过程、应用方式也可以为非常规油气在开发利用方面突破垄断提供借鉴。

　　 LNG的出现将如何影响全球天然气的定价格局？LNG消费比重的提高会否促进国内天然气定价机制改革？

　　    LNG作为天然气的一种形态，其在天然气贸易量中比例的上升，对打破天然气较强的区域性布局、形成更灵活的交易、推动现货市场出现等都有促进作用。而LNG的便于运输性还可使得市场之间的联系更紧密、互动性更强，从而逐步推动天然气统一市场的形成。当然这个道路会比较漫长。

　　 对国内天然气定价的影响可以从两方面看：供给方面，天然气的陆上进口和LNG的海上进口肯定会有互补，比如陆上天然气从中亚进口，海上LNG从澳大利亚等地进口，这就可以使得不同市场之间的联系更加紧密，因此在定价时也会更加通盘考虑；应用方面，LNG的便于运输性使其能够更加灵活地到达各个市场，与替代能源的联系会更加紧密、竞争会更加激烈，从而迫使天然气价格的市场化程度提高，这对于定价市场化也会有一定影响。