“现在港口装神混3号煤起码得等5天，神混4号煤等待时间更长。”已在天津港神华码头等待4天的江苏贸易商李建感叹说，过去煤满为患的景象已不存在，目前黄骅港、天津港等码头大部分煤种缺货。

　　在库存急降、港口现“煤紧”的局面之下，过去两个多月领跌煤炭市场的四大巨头们开始联合保价。《经济参考报》记者从多方了解到，近日神华、中煤、同煤、伊泰等四家煤企就4月环渤海下水煤价格进行协商，达成保持价格稳定的共识。业内人士普遍认为，其他煤企将跟随“风向标”确定价格，国内动力煤价格有望企稳。

　　春节过后，此前还在频频提价的煤炭巨头们纷纷“掉头向下”，环渤海动力煤指数七周连跌。就在跌幅逐渐缩小、企稳有望的时候，神华却再次突然大幅降价，中煤、同煤等巨头也随之跟进，使得国内动力煤市场进入新一轮下行通道。

　　截至3月26日，最新一期环渤海动力煤价格指数报收每吨530元，环比降幅由前一期的每吨5元缩小到了每吨3元。这是该指数连续十一周下降，累计降幅已经达到了每吨101元、跌幅为16.0%。

　　与此相伴的是3月四大巨头的煤炭下水发运量大幅增加。“神华超额完成了3月月度计划，其下属的黄骅库存从2月底的近250万吨已经下降到目前的93万吨，而且现在港口已经出现煤炭供应紧张、船舶压港的状况。再加上4月6日大秦线要开始检修，到港煤炭会进一步减少。”山西汾渭能源分析师王旭峰向《经济参考报》记者介绍说。