4月9日，记者从蒙西至华中地区铁路煤运通道工程(以下简称“蒙华铁路”)环境影响评价机构获悉，该通道湖南岳阳至江西吉安段环评相关材料已上报环保部。

   蒙华铁路的建设方案一经提出，便成为业内焦点，日前关于该铁道的消息也是不断见诸报端。例如，3月28日陕西省发改委发布《陕西省2014年重点建设项目计划》，蒙华铁路陕西段便名列其中，超过400亿元的总投资和2014-2017年的建设工期等因素都备受关注。3月31日另有消息称，借助蒙华铁路建设之机，湖南全力争取在铁路的路口——岳阳地区布局大型火电项目，规划建设神华岳阳电厂、华能岳州电厂、国电汨罗电厂、华电平江电厂等四个电厂，总装机规模达到1600万千瓦。

      那么，当前蒙华铁路的建设究竟处在什么阶段?沿线各地的配套煤电项目又有哪些进展呢?

铁路末端工程环评材料已上报

      蒙华铁路项目起于内蒙古浩勒报吉站，途经陕西、河南、湖北、湖南等地区，止于江西吉安，全长约1837公里，总投资约1598亿元。

      “煤南运大通道的建设是国家战略。建设该通道主要是为了解决‘两湖一江’地区，即湖南、湖北和江西缺煤的问题，对华中地区具有战略意义。”湖北能源集团公司董事长肖宏江说。

      “蒙华铁路的整条线路目前处在科研阶段，还没有批复。整个在工程正在按计划有序推进。”蒙西华中铁路股份有限公司相关负责人员对记者表示。

      湖南岳阳至江西吉安段工程属通道末端。《新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程岳阳至吉安段环境影响报告书简本》显示，该段线路为新建单线电气化铁路，线路全长约431公里，列车速度目标值为120公里/小时，工程投资估算总额308亿元，其中静态工程费用275亿元，工程建设期为2014年1月至2018年12月(含施工准备期)，总工期为60个月。“目前该工程环评材料已经提交至环保部，等待批复。”该工程环境影响评价单位中铁第四勘察设计院集团有限公司的相关负责人员对《中国能源报》记者说。

煤电项目部署紧锣密鼓

      对于缺煤的华中地区来讲，设计输送能力达到2亿吨的蒙华铁路对于当地燃煤发电行业的发展，可谓机遇空前。据了解，目前通道沿线多地都已制定了大规模的煤电项目规划。例如，上述湖南岳阳地区的四座火电厂容量便高达1600万千瓦，而数据显示，2013年湖南全省统调火电装机容量也只1622万千瓦。另外，湖北省去年制定了大型火电项目建设中长期规划，预计2015年该省火电装机3022万千瓦，2020年达到5250万千瓦，即五年间净增超过2000万千瓦。

      去年4月23日，由湖北省政府组织的湖北省大型电源点项目开发协议签字仪式在武汉举行。华能集团、华电集团等能源企业与湖北省发改委、地方政府共同签署了湖北省2020年前需要建成投产的13个大型电源点项目开发协议，签约项目总装机容量超过2000万千瓦。其中，据了解，湖北能源集团便签订了三个煤电项目，总装机达到520万千瓦。对此，肖宏江日前表示：“这都是配合蒙华铁路的项目。目前项目均处在前期阶段，应该会在2017年以后投运，因为大通道估计是在2017年通车。”

      另据湖北省荆州发改委能源科科长朱金祥介绍，目前荆州市江陵县已确定为蒙华铁路煤炭储备基地，该基地将建设两台60万千瓦级燃煤机组。“目前煤炭储备基地环评资料已上交环保部，估计今年6月份会有结果。两台机组估计会在明年开工。”他说。

大机组破题环保困扰

      蒙华铁路沿线的湖北、湖南等地如此大规模的煤电计划，是否会受雾霾或环境问题影响呢?

      “可能会受一点影响。”肖宏江坦言，“但是我们选择的机种已经考虑到环境的因素。机型都是大容量、高参数，包括除尘、脱硫、脱硝，满足国家环保标准要求。”

      据介绍，大容量、高参数机组是我国煤电行业发展的重要趋势之一。

     去年制定的《湖北省大型火电项目建设中长期规划(2011-2020)》也表示：“近年来，随着湖北省60万千瓦及以上大容量机组的逐步投运，……，火电行业在节能减排、提高效率方面取得了良好的成绩。2020年前，优先选择建设大容量超超临界机组既是国家节能减排的要求，也是促进湖北省两型社会建设和科学发展的需要。”

      同时，在日前发布的《湖南省循环经济发展战略及近期行动计划》也要求：“大力发展60万千瓦及以上超临界、超超临界大容量、高参数、节水环保型燃煤机组。”而最新数据显示，在陕西省2014年计划开展前期工作的装机容量近2000万千瓦的燃煤发电中，大容量、高参数机组更是独占鳌头，包括12台百万千瓦机组、4台66万千瓦机组，容量占比超过七成。