作为纯电动客车三大核心技术之首，电池性能决定了车辆应用和普及的可行性。4月9日，青年汽车集团与香港九龙巴士在浙江金华正式签订8辆纯电动公交车的采购协议。该车的亮点是搭载由青年汽车自主研发的第三代纳米碳锂电池，无污染，零排放;电池使用寿命超过10年，且5分钟内即可充满电。

电池，电池，还是电池!

作为纯电动客车三大核心技术之首，电池性能决定了车辆应用和普及的可行性。4月9日，青年汽车集团与香港九龙巴士在浙江金华正式签订8辆纯电动公交车的采购协议。该车的亮点是搭载由青年汽车自主研发的第三代纳米碳锂电池，无污染，零排放;电池使用寿命超过10年，且5分钟内即可充满电。

克服普通锂电池寿命短的局限

众所周知，环保、低噪音的纯电动公交车虽然比常规柴油公交车更受社会欢迎，但高昂的采购和使用成本、充换电站建设费用，以及安全性和稳定性不足的电池等，让各地公交企业只能望“电”兴叹。如何破解?青年汽车给出的答案是纳米碳锂电池。

据青年汽车集团董事局主席庞青年介绍，常规锂电池单价多在100万元以上，使用10年累计至少换装5次，成本达500万元，且不含常规锂电池单体易损坏维修费用。而青年纳米碳锂电池在长达10年的使用寿命中无需更换，与之相比，可节约使用成本约450万元。10年之内，如果电池有损坏，青年汽车可对此进行赔偿。

两“零”营销模式助推广

据介绍，为了助力纯电动车的推广，青年汽车实行纳米碳锂电池公交车两“零”营销模式：青年纳米碳锂电池公交车售价189万元，青年汽车提供柴油公交车下线置换新车补贴50万元，国家新能源汽车补贴50万元，剩余的89万元青年汽车负责联系银行落实贷款，实现“零”投资。同时，青年纳米碳锂电池公交车购车加上十年使用成本比常规柴油公交节省129万元，除去贷款的89万元，足够还本付息，实现“零”购车。