5月6日，南京中北召开2013年年度股东大会，由于公司正在筹备资产重组，因此引来不少小股东参会，会议气氛也较往年热闹许多。其中有股东就资产重组募集资金等问题问询了公司，而南京中北主要高管也详细做了解答。

　　“重组突然配套融资有必要”

　　本次会议由董事长潘明主持，监事会主席屈兰宁、董秘陈刚宣读议案报告，此次会议前后审议了《2013年度利润分配预案》、《关于出售南京中北瑞业房地产开发有限公司100%股权》等12项议案，并获得股东会通过。

　　由于目前公司正筹备资产重组，因此到会小股东十分关注重组信息。其中一位来自江苏的小股东现场提问：“港华燃气有3.1亿元的配套资金，公司说是用于后期投资。想问一下，在公司不是很缺少资金的情况下，为何要募资这部分配套资金？”

　　对此，潘明解释称：“这次资产重组前期有准备，但启动很突然，是市领导最后拍板的。中北近几年财务状况不断好转，但重组突然，企业对资金的需求还是客观存在的，而项目运作初始阶段会做相应调整，很难看清楚哪些地方缺乏资金。”

　　“公司以定增方式收购港华燃气、华润燃气，但对这部分业务并不熟悉，若接手后，公司准备如何管理新资产？”大众证券报和财信网记者跟进提问。潘明则表示：“港华燃气的管理比较完善，关于今后的运作应该原来是什么、今后还是一样。如果展望一下，可能是把燃气市场扩展与资本市场融资通道打开，对这部分资产的后续发展有好处。”

　　两年内退出公交产业

　　在整合南京国资旗下的燃气类资产的同时，南京市新一轮国资改革中，南京中北欲退出地产和城市公交业务。就市场关注的热点问题，记者也采访了潘明。

　　记者：公司正在剥离公交及房地产业务，其中公交产业的退出有没有一个规划或时间点？除了上面两项产业外，目前公司正在涉及的出租产业、电力产业、旅游产业、金融产业是否也会逐渐剥离？

　　潘明：实际上我们的公交资产已全部被公交集团托管，预计一两年时间全部退出，该产业人员将全部划归到集团。国资委和公司就中北未来发展达成了一个共识，中北未来产业并购主要两条线，一个是能源，一个是客运交通，未来可能会做微调，但大方向不会有变化。

　　记者：在公司整体业务中，出租车业务贡献额度占比是多少？公司对“嘀嘀打车”、“快的打车”软件怎么看？

　　潘明：一般是三分之一左右。我们是按照市政府包括行业管理部门的要求来统一运作出租业务，这个“叫车”软件在苏州禁用，我认为这是市朝的东西，有好的一面也有不足的地方。为会使用这个软件的人提供了方便、驾驶员也有收益，但不会用软件的人并没有受益，他们有时在大街上拦车拦不到，车子不停，这些都是存在的问题。

　　转让孙公司获益不菲

　　当日会议还审议了“转让孙公司中北瑞业”的议案。而日前公司已通过挂牌转让的方式将所持有的中北瑞业100%股权出售，该子公司净资产评估值和挂牌交易底价均为6978万元，明发集团以1.24亿元价格摘牌。值得关注的是，中北瑞业系南京中北全资子公司中北盛业的全资子公司，中北盛业曾于2013年3月14日以2.3亿元拍得浦口区江浦街道七里路约合49.2亩地块，这部分资产正是中北瑞业最具价值的资产。

　　记者：中北瑞业去年3月竞拍到江浦街道七里路一地块，青奥会即将召开，该地块靠近地铁，是否已经升值？

　　潘明：短短一年时间，这一地块已升值不少。

　　记者：公司转让中北瑞业是否有地块升值的收入进账？

　　潘明：我们转让中北瑞业经过竞拍、叫价，最后收益了1个亿多一点，税后公司净挣了7000多万元，这部分是纯利润。

　　另外，据2013年年报披露，公司去年管理费用、销售费用、财务费用同比减少29.57%，就其中的原因，记者采访了财务总监陈纬。“销售费用和管理费用同比下降16.79%、36.62%，主要是因为合并报表变化了，2012年新城巴士还在合并范围，到2013年就没有这家公司。另外公司也例行一个节约政策，一切开支都尽量控制。还有一个中北巴士人员结构的调整，有的调整到线上。财务费用是同比减少72.13%，下降幅度较大，主要因为公司偿还了银行贷款，因此贷款下降了1.7个亿。”陈纬如是说。