随着印度大选结束，对印尼煤炭需求变得稳定，这成为了利好印尼煤炭出口的因素。然而有分析人士指出，目前仍没有能够长期促进中国煤炭需求增长的因素。
　　
　　一位新加坡交易商表示，目前对印度煤炭需求抱乐观态度还为时尚早。新政府才刚刚成立，一些新政策对市场的影响还需要一段时间才能显现。但他也承认，目前的迹象是好的，也是充满希望的。
　　
　　一位印尼低质煤炭生产商称，对印尼来说，来自印度的煤炭需求已经变得比中国更加稳定。由于国内煤炭价格低迷，中国的煤炭进口需求不断减少，这对印尼来说影响很大。“一旦国内价格下降，中国煤炭买家将会更倾向于购买本土煤炭。”
　　
　　另一位新加坡交易商透露，他同中国买家签署的6月5000千卡/千克煤炭合同离岸价格为54.50美元/吨。该交易商称，目前中国买家仍对印尼煤炭保持较高兴趣，特别是3800千卡/千克及4200千卡/千克的低质煤炭。但他认为，这种兴趣能够维持多久目前还很难说。“6月Panamax船型4200千卡/千克煤炭提供的离岸价格为38.50美元/吨。”
　　
　　6月5000千卡/千克煤炭的离岸价格报价为56美元/吨，而买家较为感兴趣的价格在55美元/吨左右。
　　
　　有新加坡交易商透露，收到来自中国买家Capesize船型4200千卡/千克煤炭的订单，报价为38.25美元/吨，但该交易商无法提供相应规模的煤炭。“即便我能提供离岸价格在38美元/吨的煤炭，那么我也仅能得到25美分左右的边缘利润。无装载的煤炭的离岸价格为38.60美元/吨，但南加里曼丹省的供应商却无法提供Capesize船型装载。”
　　
　　一位来自香港的交易商称，印尼煤炭供应商提供的3800千卡/千克装载煤炭离岸价格为37美元/吨，无装载价格为38.50美元/吨。“尽管如此，我认为离岸价格在36.50美元/吨是比较合理的(有装载)，通常中国买家可接受的价格在45美元/吨以下。”该交易商预计，南加里曼丹省至中国上海的煤炭运费在每吨10美元至11美元左右。
　　
　　另一位印尼低质煤炭生产商表示，他并不愿意降低自己的报价，并会将更多注意力放在国内市场。由于全球煤炭市场普遍供应过剩，开拓海外市场十分艰难，不少生产商都开始将目光转向国内市场。
　　
　　南加里曼丹省5.5吨级别货船，含硫量在0.8%的5200千卡/千克煤炭6月中下旬离岸价格在60美元/吨;7吨级别货船，含硫量在0.8%的6200千卡/千克煤炭6月中下旬离岸价格报价为72.70美元/吨。
　　
　　印尼方面的数据显示，5900千卡/千克煤炭的离岸价格在68美元至69美元/吨，但目前并未收到太多合同。
　　
　　高盛集团近日发布报告称，全球动力煤进口需求预计将持续增长至2018年，但是增速将放缓至每年2%。中国国内市场供过于求，且为了减少污染提高可再生能源占比，是低增速的主要原因。
　　
　　报告预计称，2013年至2018年全球需求将以1500万吨/年的速度增长，低于2008年至2012年6000万吨/年的增长速率。
　　
　　在价格展望方面，分析师认为动力煤需求“温和”上涨同生产率增幅相符，将令动力煤价格维持在成本价边缘。报告指出，中国煤炭产量将受到投资巩固和煤矿机械化等利好因素影响。报告预测中国今年煤炭产量将达到31.76亿吨，高于去年的30.54亿吨，到2018年将达到36.34亿吨。今年中国煤炭进口量预计将从2013年的1.5亿吨下降至1.46亿吨，到2018年下降至7500万吨。
　　
　　高盛认为，随着中国煤炭进口需求的下降，印度和包括日本和韩国在内的其他国家，将成为推动亚洲煤炭市场需求增长的重要动力。其中，印度将成为增速最快的市场。
　　
　　报告称，与中国不同，由于电力部门极度依赖煤炭，加上国内煤炭产量难以满足需求增长的步伐，印度煤炭进口量将保持高速增长。