“咱们的设备天天和沙尘打交道，每天收车后要把空气滤芯吹一吹，否则不但加剧机件磨损，还会增加油耗。在这方面，车队将跟进检查……”6月15日，吐哈油田特车公司一分公司晨会上，经理付德凯向驾驶员讲解节油要点。

　　今年年初以来，面对低油价带来的严峻挑战，特车公司树立过紧日子思想，在“省”字上下功夫，在“算”字上做文章，精细控制车辆油料消耗。前5个月，单车百公里油耗同比下降16%。

　　定标定量严细考核

　　特车公司从建立费用管理制度入手，结合生产实际，修订完善《成本费用管理制度》《油料考核管理制度》《修理费管理制度》等一系列管理制度。同时，采取跟车测量法，测定单车油耗定额，月度考核，季度评比，年度表彰，激励员工“比赛节油”。

　　油料消耗占特车公司每年固定成本的1/4。为降低油耗，特车公司抽调责任心强的员工驾驶有争议的车辆往返各作业现场，选取具有代表性的车辆进行不同路况、不同生产条件下的油耗测试，精确计量往返里程的实际消耗，将油耗标准精确到毫升。

　　根据车辆实测消耗量、出厂定额、历年统计数据，特车公司进行综合分析，制定吊车、卡车、客车等五大类车型的油料消耗定额，换季时对定额加以调整，确保每辆车在最低成本下运行。主管部门每季度开展油料消耗专项检查。基层大队从重驶里程、空驶里程、实际装载吨位等环节入手，实行分段考核，有效提高了车辆重载率，增强了司机的节油意识。

　　此外，特车公司严格实行单车、油卡、油票“三对口”制度，根据每日路单、加油小票，将油耗数据录入单车月耗油报表，严格考核，从源头上杜绝油料流失。

　　因地因时精打细算

　　“在相同的运行公里内，油料消耗的多少，不但是车辆性能的一项重要指标，更是考核驾驶员技能的重要依据。”特车公司主管计划经营的副经理柴留庆说。

　　“如果油料消耗超出定额，我们就要自己补上。经常超额，不但罚不起，也显得自己的水平低，谁好意思啊！”驾驶员秦建勇感慨地说。

　　考核越严，工作越细。由于长途钻机搬迁较多，特车公司规定，运距超过200公里、空驶车辆具备卸车条件时，采用“车背车”的办法，提高里程利用率，减少空驶耗油和过路桥费。根据不同作业区域、作业内容，特车公司在周边作业中采取长短结合“组合套搬”的模式，在原油、污水运输中采取“一加一”“二加一”等方式，降低车辆空载率。

　　特车公司还在工作统筹调度上做文章，开展闲置车辆清查工作，盘活资产。同时，根据相关规定，对闲置车辆进行出租，增加了租赁收入。

　　治标治本节能降耗

　　司机驾驶技能和车辆技术性能，是安全行车的重要保障，也是影响油料消耗的关键要素。为提高驾驶员技能，特车公司挑选经验丰富的专业人员上讲台、进车场，开展技术培训，普及节油知识，对年轻司机和亏油较多的司机“开小灶”。截至6月15日，特车公司举办驾驶员培训班7期，234名专职驾驶员全覆盖。

　　开展“车辆管理提升活动”，确保车辆健康出行。特车公司坚持落实设备“三查十五点”和“十字作业法”，按照车型分类，将巡回路线图制作出吊车、卡车、拖车、罐车和客车5种版本，给每辆车配备巡回检查卡。同时，开展车辆对标活动，对车辆完好率、综合利用率、保养完成率等8项内容反复对比分析，完善管理办法，优化流程，堵塞成本漏洞，既降低了成本，又优化了车辆运行状态。