从年初至今，油价先跌至低谷，之后有所反弹，到后来是震荡下滑。在经历了一次调价搁浅后，国内油价在7月7日迎来价格调整，这也是国内油价今年以来第五次下调。

国家发改委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低95元和90元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.07元和0.08元，调价执行时间为7月7日24时。本次调价将完成油价的“两连跌”，加上本次调整，今年调价将形成“五涨五跌三搁浅”的格局。

此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据7月7日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。6月下旬以来，受全球原油供应过剩担忧加重等因素影响，国际市场油价震荡下行，前10个工作日平均价格有所下降。市场分析人士认为，目前国际原油价格利空因素较多，预计下一轮成品油下跌的概率偏大。

“近期国际油市关注点主要集中在希腊债务危机与伊朗核谈判上，希腊债务问题对欧洲经济复苏产生冲击，也会降低对能源的需求，而伊朗核谈判若取得进展，伊朗石油供应增加将加剧国际石油供应过剩的局面，这都对国际油价形成利空打压，原油走势弱势震荡”。 成品油分析师孙雪君在接受记者采访时说道。

分析师李彦认为，近期原油市场利空不断增强，希腊债务危机困局难解，使得交易商忧虑加重;伊朗核问题达成协议也显乐观，其原油出口有望增长;另外美国和OPEC国家的真实原油产量有增无减，也使得供应过剩的压力延续，加之美元汇率强势，也是对油价的不利抑制。当前利空明显占据上风，开始全面压制利好。预计下一轮成品油下跌的概率偏大。

下一轮成品油调价窗口将于7月21日开启，目前伊朗核问题尚未达成协议，若协议达成，油价或继续承压下滑，短期内国际油价承压的态势也难改观。后期成品油价格仍存在继续走跌的可能。

进入7月以来，汽油受国内高温天气影响，刚性需求小幅回暖，但调和以及地炼油品等社会低价资源充足，市场供应过剩矛盾依然较为突出，旺季作用难以显现。综合来看，近期国内汽柴油整体行情将延续下滑态势，批发价格会受到冲击，成交量明显减少。

目前国内批发价格走势弱于零售价格，显示出国内终端需求疲弱。因为批发环节市场化程度较高，批发价格走势更能显示市场真实供需情况，零售利润持续上涨反映供应过剩愈演愈烈。在国际油价下降趋势下，国内市场的批发价格将会进一步受打击。

成品油行业助理分析师周琳表示，受原油暴跌影响，新一轮成品油变化率指数近日将以负值开启，且对应跌价幅度预计将达到200元/吨左右，国内成品油市场受挫且难见利好，后期国内批发行情或将以继续跌势主导。

“当前沿海休渔期尚未结束，南方梅雨季节尚未结束，阴雨天气令工矿型企业开工率维持低位，柴油需求低位震荡;汽油需求也因终端加油站支撑表现平平。在浓重的下调氛围下，业者多对后市信心不足，为避免后期下调给自身带来的利润流失，按需进购成为主要抉择。受此影响，国内成品油购销氛围一般，成交量清淡”。成品油分析师胡慧春对记者说道。

根据数据监测模型显示，下一计价周期内，原油低位震荡，本计价周期届满日原油暴跌的影响将持续拉低延后一两日原油现货价格，预计重新计算后的变化率将出现大幅下降，下一轮即7月21日24时国内成品油市场将迎来“二连跌”局面，不出意外下跌幅度有望超过每吨200元。