天然气的生产价格依旧高于煤炭或石油，而我们知道消费者希望获得最便宜的能源。所以，我们需要努力降低天然气的生产成本。”

2019年4月1日，在于上海举行的第十九届世界液化天然气大会（LNG 2019）上，道达尔CEO潘彦磊（Patrick Pouyanné）如是表示。

而在近日，道达尔也再次践行了这一策略，推动了一个举世瞩目的天然气项目——北极LNG 2项目（Arctic LNG 2）的开展。

今年3月，道达尔和俄罗斯诺瓦泰克公司（Novatek）签署了最终协议，收购北极LNG 2项目（Arctic LNG 2）10%的直接权益。

据了解，北极LNG 2项目将开发Utrenneye陆上凝析气田超过70亿桶油当量（约合9.5亿吨油当量）的资源。

这一项目一旦落成投产，不仅将对全球LNG的贸易格局产生影响，也有望促进全球LNG获取成本的进一步下降。

北极圈内的大气田

北极LNG 2项目位于俄罗斯西伯利亚北部的格达半岛（Gydan Peninsula）上，由诺瓦泰克公司牵头。在地理位置上，毗邻另外一个全球著名的LNG项目——亚马尔（Yamal）LNG项目。

北极LNG 2项目规模巨大，投资预计高达255亿美元，未来LNG年产量计划达到1980万吨（相当于日产53.5万桶石油当量）。

该项目将在鄂毕湾（Gulf of Ob）建设三处重力式平台，并在此基础上安装三条液化生产线，每条生产线年产量660万吨。最终投资决定预计将在2019年下半年确定，首条液化生产线预计2023年投产。

此前，诺瓦泰克、道达尔、中石油、丝路基金曾合作，在北极圈内开展了亚马尔LNG项目。该项目已于2018年全线投产，目前不仅为中国等国家地区提供了大量天然气，还为投资者带来了可观的回报。

在亚马尔LNG项目取得巨大成功的基础上，道达尔和诺瓦泰克率先提速了对北极地区天然气的进一步开发，以满足日益增长的市场需求。

道达尔目前持有诺瓦泰克公司19.4%的股权。同时，诺瓦泰克计划保留此项目60%的权益。由此推算，道达尔集团持有该新液化天然气项目的权益总计约为21.6%。如果诺瓦泰克决定把该项目的直接持股比例削减至60%以下，道达尔的直接权益最高有可能增至15%。

诺瓦泰克与道达尔还商定，未来道达尔集团将有机会购入诺瓦泰克位于亚马尔（Yamal）和格达（Gydan）半岛所有液化天然气项目的10%至15%直接权益。

据了解，北极LNG 2项目的产出将由一支破冰级液化天然气运输船队经由北海航线送往国际市场。驶往亚洲的船队将在堪察加（Kamchatka）中转。而驶往欧洲的船队将在摩尔曼斯克（Murmansk）附近中转。

让天然气更便宜

近年来，天然气产业成为了油气公司关注的焦点。为了应对气候变暖和空气污染的问题，天然气的消费量出现增加，亚洲地区LNG的需求量更是出现了激增。

虽然天然气产业发展势头旺盛，不过依旧存在着挑战。潘彦磊在LNG 2019上就指出，“天然气的潜能要发挥出来，必须要克服两个难关：天然气的获取成本和甲烷排放的问题。”

天然气获取成本高，这一点对于生活在北方地区，冬天需要暖气的人们来说体会更加直观。曾有业内专家指出，中国国内一些农村地区用天然气取暖，所需要的费用大概是利用煤炭的2~3倍。

统计数据显示，除了在北美以外，在亚洲和欧洲地区，天然气的价格都远高于煤炭。尤其在亚洲，2018年NEA Spot天然气每百万英热的价格是澳洲煤炭的2倍多。

所以，天然气产业要持续发展，降低获取成本至关重要。而道达尔此番加码北极天然气开发利用，也正是看重了该项目的成本优势。

虽然北极LNG 2项目地处北极圈，北极严寒的气候似乎会让这里油气的开发昂贵，但实际上这可能是全球成本最低、最有价格竞争力的LNG项目，因为该地区气田的开采成本非常小。

以毗邻北极LNG 2项目的亚马尔LNG项目为例，诺瓦泰克公司曾透露，该项目的开采、液化运输成本一共不到3美元/百万英热。

“北极LNG 2项目符合道达尔集团拓展液化天然气业务的战略。基于这一战略，道达尔致力于开发藏量巨大、成本较低的液化天然气资源，以满足亚洲市场高速增长的需求。” 潘彦磊曾如是表示。

LNG全球化格局助力成本下降

除了力推低成本天然气田的开发，道达尔还致力于建设庞大的全球化LNG供应运输网络，这张巨网大大提高了天然气供应的稳定性，间接降低了消费者对天然气的获取成本。

潘彦磊表示，“LNG的物流运输还未被充分开发，和市场体系建立更早的石油比，成本更高。不过LNG市场正在加速商品化和投资多样化，诸如道达尔这样的公司，在这一进程中将发挥关键作用。”

除了在俄罗斯，道达尔在澳大利亚、卡塔尔、也门、尼日利亚、安哥拉、埃及、美国、挪威等国家地区都拥有大型LNG项目，足迹遍布亚洲、非洲、美洲、欧洲。

道达尔参与开展这些LNG项目，大都位于全球最主力的天然气生产地区，且规模巨大。

例如在澳大利亚，道达尔持有该国北部的IchthysLNG项目26%的权益。该项目也是全球最大的LNG项目之一，计划开采高达30亿桶油当量的资源，已于2018年正式投产。装置满负荷运转下，每年可生产高达890万吨的LNG和160万吨的液化石油气。

在非洲，道达尔持有尼日利亚LNG（NLNG）项目15%的权益。该项目计划开采15亿桶当量油气资源，且未来预计可向亚洲地区提供5美元/百万英热的廉价LNG。

道达尔位于南太平洋地区的Papua LNG项目，也已敲定了新的建设协议。道达尔占有该项目31%的权益，预计将开发10亿桶油当量的资源，预计也有望向亚洲地区提供5美元/百万英热的LNG。

除了直接参与和LNG生产有关的项目，道达尔还十分注重强化在LNG全产业链的布局。

2018年，道达尔以14亿欧元资金，完成了对法国能源公司Direct Energie的73.04%股权的收购。道达尔不仅因此获得了更多气源，还获得了天然气液化设施、LNG长期销售采购、LNG储运船队及LNG再气化装置。

特别的是，道达尔通过收购Direct Energie，还获得了美国Cameron LNG项目的权益，使其LNG贸易能力大为增强。

Cameron LNG项目主要用于液化从美国出口的天然气，道达尔入股该项目，有利其参与北美LNG的购销，这将同道达尔自有的LNG生产项目形成协同，有利于进一步降低整体的LNG获取成本。

根据道达尔的计划，到2020年，其LNG年产量将达到2000万吨/年，而贸易和海运量更将高达4000万吨/年。