天然气加气子站突发事故事件应急处置预案1
总则
第一条 为了及时、快速、有效、妥善处置意外发生的各种突发事故事件，充分发挥现场第一响应人应对突发事故事件的反映能力，加快信息传送速度，便于上级及有关部门快速组织救援行动，控制事态的发展，特制定本预案。
第二条 本预案是根据《中华人民共和国安全生产法》和《危险化学品安全管理条例》等法规的内容及分公司制定的《燃料供应分公司生产安全事故和突发事件应急救援预案》相关要求而制定的。
 第三条 本预案本着求真务实、易懂易于操作、快捷有效的原则，对各种突发事故事件的现场处置过程，逐一细化了每项操作步骤，便于现场第一响应人对突发事故事件采取正确处置方法。
 第四条 突发事故事件是指在天然气运、储、销、修四个生产环节的作业过程中和生产区域内，由于人的不安全因素或物的不安全状态及自然因素而引发的各种生产安全事故和突发事件。
第五条 对突发事故事件应急处置预案应定期组织员工进行培训和演练，不断提高员工应对突发事故事件的熟练程度、快速反映能力及抢险自救能力。
第六条 根据生产环境的变化和安全防范措施的不断完善与提高，要定期对突发事故事件的应急处置预案进行完善。 第二章 突发事故事件应急救援组织机构及职责
 第七条 为了及时、有效地处置各种突发事故事件，组织好快速抢险救援活动，建立突发事故事件抢险救援领导小组。
1、突发事故事件抢险救援领导小组 组长：站长、书记 副组长：各位副站长 组员：安全员、技管员、业务员、设备技术员 领导小组组长是处置事故事件的指挥者和组织者，发生事故事件后发布启动应急预案命令，并立即赶赴现场，组织指挥抢险救援工作。 第八条 领导小组下设四个工作小组和一支抢险救援小分队。
信息传递组：由业务副站长和生产调度组成 生产协调组：由业务副站长和业务员组成 突发事件处置组：由安全副站长和安全员组成 现场协调组：由技术副站长、技管员、设备技术员组成 应急抢险救援小分队：由19人组成 队长：技术副站长1人 队员：技管员1人，设备技术员2人、车辆维修工2人、设备维 修工3人、电工2人、保安5人、公务车司机1人、备班司机1人，备班押运员1人 抢险救援车两部。 抢险救援领导小组职责 天然气供应站范围内发生突发事故事件后，应及时、有效地组织 抢险救援，现场处置和善后事宜的指挥处置等工作，其主要任务是： （一）迅速了解、掌握突发事故事件的情况，做出第一反映，按照本预案及时启动相关应急方案，组织有关人员快速赶赴现场，开展抢险救援工作。 （二）将突发事故事件信息迅速反映给分公司有关领导和相关部门，保持住处渠道通畅，便于领导做出决策。 （三）到达现场后，边了解情况，边开展抢险救援工作 （四）事后配合分公司及有关部门，积极开展引发突发事故事件原因的调查、分析及损失统计工作。编写突发事故事件调查报告和对事故责任人的处理意见，并妥善做发善后适宜的处理工作。 （五）总结教训，制定整改措施，进行整改。并跟踪验证，对相关人员开展以案施教的宣传教育工作。

第十条 工作小组及抢险救援小分队职责 （一）信息传递小组的职责 负责突发事故事件信息的收集、询问和传送工作，及时向突发事故事件抢险救援领导小组成员和分公司有关部门传递抢险救援工作的进展程度和发展趋势。 （二）生产协调组的职责 因突发事故事件影响到供气工作无法正常进行时，积极组织协调，确保天然气的正常供应。 （三）突发事故事件处置小组的职责 负责突发事故事件现场的警戒保护和人员疏散、伤亡人员的处置工。协助有关部门进行调查和分析，做出突发事故事件的调查报告，提出整改意见和对责任人员的处理意见。 （四）现场协调组的职责 负责对突发事故事件现场设备的保护，配合有关部门对现场设备进行技术分析，提供因设备引发事故事件的报告及整改措施，负责事后恢复设备生产的工作。 （五）抢险救援小分队的职责 负责突发事件现场的抢险救援工作，及时赶赴现场，根据现场事态状况采取有效措施，控制事态发展，按照抢险原则开展救援工作。

第十一条 抢险救援工作纪律 （一）抢除救援领导小组和抢除救援小分队成员接到突发事故事件通报后，要立即到位等候指令。接到启动预案命令后，按职责分工，快速赶赴现场。 （二）抢救现场实行统一指挥，全体抢救人员要顾全大局、服从安排、各负其责，相互配合。 （三）抢救过程中，参与抢除救援的人员要尽职尽责，坚守岗位。没有命令不得擅自撤离岗位。 （四）领导小组成员手机要开通，保持联系。汇报情况要真实，及时、不虚报、瞒报、漏报。 （五）参与抢险救援的人员要保护好现场，不许私自破坏现场。现场责任人要全力配合调查人员做好事故事件调查工作，不许做假证。否则负法律责任。 突发事故事件的信息传递程序
 
第十二条 突发事故事件信息传递程序 分公司专业部门 突发事故事件现场责任人 分公司值班室 站生产调度 各副站长 抢险救援小组 站长 经理或 主管经理 事故事件现场 信息报送 赶赴现场 启动预案

第十三条 信息报送程序 （一）发生突发事故事件后，事故事件现场责任人应立即向站生产调度和站长进行报告，重大以上事故事件按双渠道可直接向分公司值班室进行汇报。报告内容包括：事故事件发生的时间、详细地点、事发原因、现场状态、人员伤情况和危害程度以及可能发展趋势，已采取的措施。 （二）生产调度接到事故事件报告后，应问清报告人姓名、联系方式及电话、事故事件发生的时间、地点、原因、状态、危害程度、范围及可能发展趋势及已采取的措施，然后向站长和副站长报告，向分公司值班室报告，重大以上事故事件可直接向分公司主管经理或经理报告。 （三）站长接到事故事件的报告后，根据事故事件的等级程序，下令启动不同的应急处置预案，抢险救援领导小组进入工作状态，并将抢险救援工作开展情况报告主管经理或经理。 （四）各位副站长接到启动应急处预案的通知后，按分工率领各工作小组和抢险救援小分队，按预案要求立即赶赴现场开展工作。 （五）到达现场手，在开展抢险救援工作的同时，及时现场情况通报分公司专业部门和值班室。 （六）应急处置预案启动后，要开通全部通讯设施，领导小组成员要开通手机，确保信息及时，联络畅通。所有信息传递要做到分工明确、各负其责、快速、准确、不间断、不滞后、不漏报。
 
第四章 现场抢险救援的处置 第十四条 发生突发事故事件后，抢险救援领导小组即进入工作状态，根据事故事件发生的状态，站长决定启动何种抢救处置预案。随即带领各工作小组和抢险救援小分队赶赴现场。

第十五条 到达现场手，各工作小组和抢险救援小分队按照职责分工和抢险救援三优先原则开展救援工作。

第十六条 抢险救援领导小组组长为现场总指挥，负责组织协调救援工作，对救援过程中遇到的问题，果断做出决策，并将救援进度随时向分公司进行汇报。

第十七条 生产协调小组到达现场后，先参加现场抢险救援工作，主要参与伤亡人员的抢救和安置工作。待现场稳定后，根据事故影响程度与各车队协调，安排车辆分流和转运配送工作，保证供气工作正常运行。
 
第十八条 突发事故事件处置小组到达现场手，先参与现场的抢险救援工作。疏散事故现场周边人员，抢救伤亡人员，进行妥善安置，保护好事故现场，待现场稳定后开展事故调查，勘查事故现场，留取事故现场相关资料。

第十九条 现场协调组到达现场手，先率领抢险救援小分队人员开展现场抢险救援工作，先控制住设备设施对事故事件发展的影响，保护好设备设施。待现场稳定后，对损坏的设备开展技术调查，为事故分析提供相关技术和设备设施的损失资料。

第二十条 抢险救援小分队到达现场后，在站长或队长指挥下，根据现场事态可分成几个组，同时开展救援工作。可分为伤亡人员抢救组、设备设施抢救组、现场保护组等。现场稳定后，积极做好恢复设备设施生产能力的准备工作，等到分公司或站长下令后，即开展设备设施的修复工作。

第二十一条 当事故事件现场发展事态无法得到有效控制或造成人员伤亡时，要果断向上级及专业抢险救援部门报告，请求支援。

第二十二条 当专业抢险救援部门到达现场后，领导小组组长要主动介绍事故事件产生的原因和状态，并配合专业部门开展抢险救援工作。

第二十三条 事故事件得到有效控制后，现场处置小组负责保护好现场，并配合有关部门开展调查工作。 第五章 事故事件的后期处理 第二十四条 事故事件发生后，站成立相关人员参加的事故事件调查小组，本着“四不放过“的原则，配合有关部门开展调查工作，提供调查报告。

第二十五条 成立善后事宜处理组，配合上级有关部门做好事故事件发生后的善后处理工作。 第二十六条 成立生产恢复小组，对现场进行清理，对设备进行修复，尽快恢复设备设施的生产能力。

第二十七条 根据调查材料和有关规定，确定事故事件的性质，对责任人和相关人员提出处理意见，进行责任追究，并报上级批准。
第一部分 天然气泄漏事故现场处置预案 在天然气运、储、销安全生产作业过程中，天然气泄漏是引发火灾、爆炸事故的主要因素。天然气泄漏事故发生后，及时采取有效措施控制天然气泄漏的数量，缩短泄漏的时间，控制住泄漏事故后的事故发展，减少人员伤亡，财产损失及对社会公共安全的影响程序，特制定本预案。
 一、天然气事故等级的划分 天然气泄漏按泄漏程度划分为四个级别： 1、轻微泄漏：指天然气管线、接头、阀门或其它元件因长期磨损，造成的天然气轻微泄漏，做为故障处理。 2、一般泄漏事故：指人为责任原因或其它外因，造成设备设施损坏及因设备设施自身原因引发部分区域内的天然气泄漏，而且可采取措施能得到控制的，定为一般泄漏事故。 3、重大泄漏事故：指人为责任原因或交通事故、自然灾害及设备设施自身损坏而引发的，天然气储气瓶组、转运车载气瓶组、压缩机缓冲罐瓶体破裂、阀门、管线、导管严重损坏，防爆片破裂、安全阀失控引发的大量天燃气泄漏，而现场人员无法处置，对社会和人群级易造成重大伤害的事故，定为重大泄漏事故。 4、恶性事故：因大量天燃气泄漏，引发爆燃爆炸造成重大人员伤亡、财产损失，造成恶劣社会影响的，已构成事实的事故，定为恶性事故。
 二、天然气泄漏事故的抢救原则 对天然气泄漏事故，一定要坚持现场人员自救与社会救援力量相结合的原则。当发生重大以上天然气泄漏事故，对公共安全构成危害时，一定要借助各种社会救援力量，才能快速有效地控制事态发展、减少财产损失及对公共安全的危害程度。
三、发生重大以上泄漏事故的信息报送程序 现场责任人 拨打119或110 站生产调度 分公司值班室 站长 分公司经理 各副站长 抢险救援小组 事故现场 启动预案 信息报送 赶赴现场 启动预案

第一章 CNC加气站天然气泄漏一般事故现场处置预案 一、公交车拉断加气枪泄漏一般事故的处置措施 公交车在加气过程中因误操作，在未摘下加气枪的情况下，启动车辆拉断加气枪，造成天然气泄漏事故。发生此事故，当班加气工要立即采取以下处置措施。 （一）当班加气工两人在岗时采取的措施 1、当班加气工A们，发生拉断枪的岗位 a、关断售气机阀门或按下ESD，同时通知事故车辆熄火、断电，司售人员离开车辆。并告知另一位当班加气工发生拉断枪事故。 b、阻止其它等待加气的车辆进入现场，劝司售人员离开车辆，到安全地点。 c、发生人员受伤时，要立即把伤员转移到安全地带。 d、取出警戒线，在现场周围围拦警戒线，进行现场保护。记录下等待加气的车号和路利，便于事故调查。等候事故抢险救援小组到达现场。 2、当班加气工B位，未卜先知生拉断枪的岗位 a、B位加气工得知发生拉断枪的事故后，要立即按下ESD（紧急关断开关），关断正在加气的售气机阀门。 b、到控制机关断1、2号售气机阀门。 C、到配电室内，关断电源总开关。 D、回到现场协助A位人员进行现场维护。按《公交加气车辆分流预案》通知等待加气的车辆分流加气。 E、现场稳定后，立即打电话向值班调度报告。报告内容：事故发生的时间、子站名称、事故车号、路别、现场状态、人员伤亡情况、危害程度、可能发展趋势、已采取的措施。并等候在电话机旁，保持信息的联系。 F、人员受伤严重时，拨打“999“请求救援，请清时间、地点、人员受伤情况、单位名称。 （二）当班加气工一人在岗时采取的措施 1、关断售气机阀门，按下ESD。 2、通知事故车辆熄火、断电，司售人员离开车辆，通知等待加气的司售人员熄火、断电，离开车辆。 3、发生人员受伤时，要立即把伤员转移到安全地带。 4、到控制机关断1、2号售气机阀门。 5、到配电室关断电源总开关。 6、取出警戒线，在现场周围围拦警戒线，请求属地保安协助看护现场。 7、现场稳定后，立即打电话向值班调度报告。报告内容：事故发生的时间、子站名称、事故车号、路别、现场状态、人员伤亡情况、危害程度、可能发展趋势。 8、回到现场进行现场保护，并记下在场等待加气车辆的路别和车号，便于事故调查。 9、按照《公交加气车辆分流预案》通知等待加气的车辆分流加气。 （三）抢险救援小组到达现场后，按预案的“现场救援的处置“进行。 抢险救援小组人员到达现场后，事故现场加气工汇报事故发生经过，采取的措施及损失情况。 二、子站天然气管线或阀门元件发生泄漏一般事故的处置措施 因意外情况发生天然气管线接头崩裂，截气阀门，控制元件损坏，造成天然气泄漏事故时，当班加气工立即采取以下处置措施。 （一）当班加气工两人在岗时采取以下处置措施 1、A位加气工 a、关断售气机阀门，按下ESD紧急关断阀。 b、阻止在场车辆发动车辆，通知司售人员迅速离车，撤到安全地方。 c、配合B们共同查找泄漏点具体位置，判断泄漏点上游阀门。 d、取出警戒线，在现场周围围拦警戒线，请求属地保安协助看护现场。 e、取出灭火器放置在泄漏点周围，在泄漏点周围进行看护，阻止一切火源接近泄漏点。 2、B位加气工 a、判断售气机阀门，按下ESD紧急关断阀。 b、关断拖车主阀门，关断电源总开关。 c、发生人员受伤时，要立即把伤员转移到安全地带。 d、迅速查清泄漏点具体位置，关闭泄漏点上游阀门。 e、现场稳定后，立即打电话向值班调度报告。报告内容：事故发生的时间、子站名称、泄漏原因及部位、现场状态、人员伤亡情况、危害程度、可能发展趋势、已采取的措施。并等候在电话机旁，保持信息的联系。 f、人员受伤严重时，拨打“999“请求救援，讲清时间、地点、人员受伤情况、单位名称。 g、现场稳定后，按《公交加气车辆分流预案》通知等待加气的车辆分流加气。 （二）当班加气工一人在岗时采取的措施 1、判断售气机阀门，按下ESD紧急关断阀。 2、阻止在场车辆发动车辆，通知司售人员迅速离车，撤到安全地方。 3、关断拖车主阀门，关断电源总开关。 4、发生人员受伤时，要立即把伤员转移到安全地带。 5、迅速查清泄漏点具体位置，关闭泄漏点上游阀门。 6、取出警戒线，在现场周围拦警戒线。 7、取出灭火器置放在泄漏点周围，在泄漏点周围进行看护，阻止一切火源接近泄漏点。 8、现场稳定后，立即打电话向值班调度报告。报告内容：子站名称、事故发生的时间、泄漏原因及部位、已采取的措施、现场状况、事态发展趋势、有无人员伤亡。 9、按《公交加气车辆分流预案》通知等待加气的车辆分流加气。 （三）抢险救援小组到达现场后，按预案的“现场救援的处置“进行。 抢险救援小组人员到达现场后，事故现场加气工汇报事故发生经过，采取的措施损失情况。 三、给公交车加气发生脱枪造成天然气泄漏事故处置措施 在给公交车加气过程中，因意外原因发生加气枪突然脱枪事故，造成天然气泄漏，当班加气工应采取以下处置措施。 （一）当班加气工两人在岗时采取的措施 1、当班加气工A位，发生脱枪事故的岗位 a、关断售气机阀门，按下ESD。注意加气枪因管内有余气的甩动，很容易伤人，引发火情，操作时，要注意自我保护。 b、侧身关闭公交车加气阀门，阻止公交车内天然气外泄。 c、告知另一位当班加气工发生脱枪事故，通知等待加气的车辆熄火、断电，对司售人员离开车辆，到安全地带。 d、发生人员受伤时，要立即把伤员转移到安全地带。 e、取出灭火器放在加气机周围，禁止一切火源进入现场，发生火情要及时进行扑救。 f、取出警戒线，在现场周围围拦警戒线，进行现场保护，记录下等待加气的车号和路别，便于事故调查，等候事故抢险救援小组到达现场。 2、当班加气工B位，未发生脱枪的岗位。 a、B位加气工得知发生脱枪的事故后，要立即按下ESD（紧急判断开关），关断正在加气的售气机阀门。 b、到控制机关断1、2号售气机阀门。 c、到配电室内，关断电源总开关。 d、回到现场协助A位人员进行现场维护。按《公交加气车辆分流预案》通知等待加气的车辆分流加气。 e、现场稳定后，立即打电话向值班调度报告。报告内容：事故发生的时间、子站名称、事故车号、路别、现场状态、人员伤亡情况，危害程度、可能发展趋势、已采取的措施。并待候在电话机旁，保持信息的联系。 f、人员受伤严重时，拨打“999“请求救援，讲清时间、地点、人员受伤情况、单位名称。 （二）当班加气工一人在岗时采取的措施 1、关断售气机阀门，按下ESD紧急开关。 2、阻止在场车辆发动车辆，通知司售人员迅速离车，撤到安全地方。 3、通知事故的司售人员离开车辆，通知等待加气的司售人员熄火、断电，离开车辆到安全地带。 4、发生人员受伤时，要立即把伤员转移到安全地带。 5、到控制机关断1、2号售气机阀门。 6、到配电室关断电源总开关。 7、取出警戒线，在现场周围围拦警戒线，请求属地保安协助看护现场。 8、现场稳定后，立即打电话向值班高度报告。报告内容：事故发生的时间、子站名称、事故车号、路别、现场状态、人员伤亡情况、危害程度、可能发展趋势。 9、取出警戒线，在现场周围围拦警戒线，进行现场保护，记录下等待加气的车号和路别，便于事故调查，等候事故抢险救援小组到达现场。 10、回到现场进行现场保护，并记下在场等待加气车辆的路别和车号，便于事故调查。 11、按照《公交加气车辆分流预案》通知等待加气的车辆分流加气。 （三）抢险救援小组到达现场后，按预案的“现场救援的鼾“进行。 抢险救援小组人员到达现场后，事故现场加气工汇报事故发生经过，采取的措施及损失情况。

 第二章 天然气转运车拉断高压气管引发天然气 泄漏事故现场处置预案 一、转运车在子站拉坏高压气管造成天然气泄漏事故的处置措施 天然气转运车在子站因违规作业拉坏高压气管、阀门及管线引发天然气泄漏事故时，当班转运车司机及押运员应采取以下紧急处置措施。 （一）转运车司机 a、立即停车、熄火、拉住手刹、关断大闸、迅速离开车辆。 b、通知加气工发生拉断事故。 c、疏散站区周边人员、阻止发动车辆、阻止明火接近事故区。 （二）押运员 a、到子站取防毒面具，交给加气工。 （三）加气工两人在岗时 1、A岗加气工 a、关断加气机开关，按下ESD紧急关断阀，通知加气司售人员迅速离开现场，禁止车辆启动。 b、到配电室关断电源总开关，按双渠道打电话通知站高度和分公司值班室。发生拉坏高压气管事故时间、子站名称、正初步采取的措施。 拨打“119“报警，报警时讲清事故发生的地点、时间、原因、介质、某某天然气加气站。 c、到大门口等待救火车到达。 2、B岗加气工 a、关断加气机开关，按下ESD紧急关断阀，戴上防毒面具、手套和安全帽，穿戴好防静电工作服和鞋，到泄漏现场。 b、在押运员的配合下，保持低姿势，接近拖车，关断拖车主阀门，阻止拖车内天然气继续泄漏，撤出现场。 c、押运员拉住防毒面具气管，保持低资势，配合加气工关断阀门，阻止天然气继续泄漏。 d、事故稳定后，按《公交加气车辆分流预案》通知等待加气的车辆分流加气。 （四）加气工一人在岗时 1、关断售气机阀门，按下ESD紧急开关。 阻止在场车辆发动车辆，通知司售人员迅速离车，撤到安全地方。 2、到配电室关断电源总开关，拨打“119“报警，报警时讲清事故发生的地点、时间、原因、介质、某某天然气加气站。 3、戴上防毒面具，安全帽和手套，穿防静电工作服和鞋，到泄漏现场。 4、在押运员的配合下，保持低资势，接近拖车，关断拖车主阀门，阻止拖车内天然气继续泄漏，撤出现场。 5、押运员拉住防毒面具气管，保持低资势，配合加气工关断阀门，阻止天燃气继续泄漏。 6、按双渠道报告站生产调度或站长，报分公司值班室或经理。报告内容：事故子站名称、发生的时间、事故引发的原因、已采取的措施及事故现场状况。 7、现场稳定后，按《公交加气车辆分流预案》通知等待加气的车辆分流加气。 （五）抢险救援小组 抢险救援小组人员到达现场后，转运车司机和加气工分别汇报发生事故的经过，采取的措施及损失情况。 二、转运车在子站拉断高压气管造成急速大量天然气泄漏事故的处置措施 转运车因违规操作，拉断拖车与接气柱连接的高压气管，造成瞬间大量天然气急速泄漏时。 1、转运车司机要立即刹车、灭火、断电、拉上手刹，迅速离开驾驶室，通知周边人员紧急疏散到安全地点。维护现场秩序，阻止火源进入现场。 2、押运员通知加气工发生拉断事故，配合司机紧急疏散周边人员，阻止火源进入现场。 3、加气工两人在场时 a、加气工A立好关断售气机开关，按下ESD紧急判断阀，到配电室关断电源总开关，撤到安全地带，维护现场周边秩序。 b、加气工B通知等待加气车辆的司售人员熄火灭车、关断电源，撤离到安全地带。 c、加气工B在现场附近打电话，先打“119“进行求救，讲甭事故地点、发生的时间、某气站、介质、事故情况。 d、加气工B位打电话按双渠道报告站生产高度或站长，报分公司值班室或经理。报告内容：事故子站名称、发生的时间、事故引发的原因，已采取的措施及事故现场状况。 4、加气工一人在岗时 a、关断售气机开关，按下ESD紧急关断阀，关断电源总开关。 b、通知等待加气的司售人员熄火灭车、关断电源、撤离到安全地带。 c、在现场附近打电话，拨打“119“报警，报警时讲清事故发和的地点、时间、原因、介质、某某天然气加气站。 d、有人员伤亡拨打“999“或“120“请求救援。 e、按双渠道向分公司值班室或经理和站生产调度或站长报告。 f、等待抢险救援小组及消防车的到达，做好引导工作。 第三章 天然气转运车在运输途中发生天然气泄漏事故的处置预案 一、天然气转运车在运送天然气途中，因交通事故或爆破片爆裂，引发重大天然气泄漏事故，当班转运车司机和押运员应采取以下紧急措施。 （一）转运车司机 1、立即停车、熄火、断电、拉上手刹，下车检查天然气泄漏情况。 2、告知事故国情中机熄火、断电，迅速离开车辆，拦截其它车辆通过事故区，让司机原地熄火、断电、停车，及乘客迅速下车撤离到安全地带。 3、如有人员伤亡，在条件允许的情况下，要将伤亡人员迅速转移到安全地带。注意事故现场上方不能有高压线或其它电线。 4、确定天然气泄漏无法控制时，要迅速拨打“119“和“120“、“110“电话报警，请求支援。报警时要讲明事故发生的地点、现场情况、人员伤亡情况。 5、有人员伤亡拨打“999“或“120“请求救援。 6、按双渠道向分公司值班室或经理和站生产调度或站长报告。 （二）当班押运员 1、迅速戴上防毒面具，取下灭火器，检查泄漏点是否有火情，如有初期火情，迅速用灭火器灭火。 2、如无火情，将灭火器置于泄漏点附近，然后疏散转运车周边车辆熄火、断电、停驶，迅速下车和人群撤离到安全地带。 3、如发现有人伤亡，要配合司机抢救伤亡人员。 4、维护现场周边秩序，阻止任何车辆和人员穿行事故现场。阻止任何明火接近现场。 二、天然气转运车在运输途中，因交通事故或内设备原因，引发天然气泄漏一般泄漏事故，转运车司机和押运员应采取以下紧急措施。 （一）转运车司机 1、迅速将车停放在路边或紧急停车带内，没有紧急停车带的靠右侧停车路边。在没有路牙的道路上，要停在坚实的路肩上，停车、熄火、断电。禁止停在高压线下或变压器附近。 2、迅速下车，查明天然气泄漏部位，关断阀门。如有火情，要用灭火器进行灭火。 3、通知事故现场附近的车辆停车、熄火、断电。禁止车辆和行人穿越事故现场，禁止一切火源接近现场。 4、按照突发事故事件报送程序进行双渠道报告。报告时，因交通事故引发的，拨打119报警。 5、维护现场秩序，防止火灾和其它事故的发生，等待抢险救援小组到达。 （二）押运员 1、迅速取下灭火器，检查泄漏点是否有火情，如有火情用灭火器灭火。无火情，将灭火器置放在泄漏点附近。 2、迅速在车头、车尾设立警戒标志，高速路在200米以外；城市道路在100米以外，同时拦截过往车辆和行人，单向车道在车尾设立警戒标志，高速路在200米以外；城市道路在100米以外，防止车辆尾气火星、静电造成的火灾。 3、协助司助维护现场秩序，禁止车辆和行人穿越现场，禁止火源接近现场。 第二部分 险、火灾事故现场处置预案 在天然气供应生产、生活区域各外环节中，都会因意外的天然气泄漏、机电、车辆、设备等不安全因素，而引发火险、火灾事故的发生。为了及时采取有效措施，将火险控制在初发阶段，尽量减少火灾事故造成的人员伤亡、财产损失、控制在事态发展，及对社会公式安全的影响程度，特制定本预案。 一、天然气供应生产的作业环境及特点，按现场人员的有限的控制能力，预案只制定火险、火灾两种级别的现场处置措施 火险事故：因各种不安全原因引发的初期火情、火险发生后，现场人员能在很短时间内通过使灭火器、水、等方式，需要借助社会力量，将火险事故消除。 火灾事故：因引发的爆燃及初期火险没有得到有效控制，火势迅蔓延，造成人员伤亡、财产损失严重，给公共安全造成危险，后果严重的火灾。 二、火灾事故的抢救原则 发生火灾事故后，现场人员要积极采取自救与社会救援相结合的原则，火灾事故发生后，一定要迅速借助专业消防部门和其它社会救援力量，才能快速有效地控制住事态发展，减少财产损失及对公共安全的危害程度。 产生重大以上火灾事故的信息报送程序 现场责任人 拨打119及110 站生产调度 分公司值班室 站 长 分公司经理 启动预案 各副站长 抢险救援小组 事故现场 信息报送 赶赴现场 启动预案

CNG加气站火险、火灾事故现场处置预案2 一、因天然气泄漏发生火险、火灾事故的处置措施 CNG子站因公交车拉断加气枪、输气管线及元件、公交车阀门及管线损坏等原因，造成天然气泄漏而引发火险事故时，当班加气工要立即采取以下处置措施。 （一）当班加气工两人在岗时采取的措施 1、当班加气工A位 a、及时按下ESD紧急关断阀，关断正在加气的售气机阀门，关闭公交车加气阀门，通知等待加气的车辆迅速转移到安全地带。 b、发生初期火情时，要积极用灭火器灭火，控制住火情发展。 c、遇有人员伤亡，要先抢救伤亡人员脱离现场，送至安全地带。 d、当初期火情无法控制或因泄漏引燃大火时，要积极组织疏散气站周边人员，不要靠近火灾区，维护现场秩序。 e、当初期火情得到控制后，除留事故车辆外，按照《公交加气车辆分流预案》通知其它等待加气的车辆分流加气，并记录下在场车辆的车号，便于事故调查。 f、取出警戒线，在现场周围围栏警戒线，保护好现场，等待抢险救援小组的到达。 2、当班加气工B位 a、按下ESD紧急关断阀，关断正在加气车辆的售气机阀门，通知司售人员迅速撤离到安全地带。 b、关断拖车主阀门，关断控制柜1、2号售气机阀门，关断管线泄漏点上游阀门，关断电源总开关。 c、发生初期火情时，要协同A位加气工用灭火器灭火，控制火情发展。 d、遇有人员亡，与A岗共同抢救伤亡人员脱离现场，送安全地带。 e、当初期火情得到控制后，立即拨打电话向值班调度报告。报告内容：火灾事故发生的时间、子站名称、事故路别车号或泄位置、现场状态、人员伤亡情况、危害程度、可能发展趋势、已采取的措施。 当有人员伤亡时，还要拨打“999“或“120“进行求救，讲明时间、地点、人员受伤情况、单位名称。 等候在电话机旁，保持信息的联系。 f、当初期火情无法控制或引发大火时，要先拨打“119“报警，讲明火灾情况、引发的介质、地点、单位。 不当有人员伤亡时，还要拨打“999“或“120“进行求救，讲明时间、地点、人员受伤情况、单位名称。 按双渠道向站调度和分公司值班室汇报，讲清火灾事故引发时间、原因、火势发展、人员伤亡情况和已采取的措施。 最后到门口等待救火车的到达，做好引导工作。 （二）当班加气工一人在岗时采取的措施 1、及时按下ESD紧急关断阀，关断正在加气的售气机阀门，关断公交车加气阀门，通知等待加气的车辆迅速转移妻安全地带。 2、关断拖车主阀门，关断控制柜1、2号售气机阀门，关断管线泄漏点上游阀门，关断电源总开关。 3、发生初期火情时，要积极用灭火器灭火，并招呼属地保安、现场其他人员协助灭火，控制住火情发展。 4、遇有人员伤亡，要先抢救伤亡人员脱离现场，送至安全地带。 5、当初期火情得到控制后，立即拨打电话向值班调度报告。报告内容：火情事故发生的时间、子站名称、事故路别车号或泄漏位置、现场状态、人员伤亡情况、危害程度、可能发展趋势、已采取的措施。请属地保安人员等候在电话机旁，保持信息的联系。 6、当初期火情无法控制或因泄漏引燃大火时，要先拨打“119“报警，讲明火灾情况、引发介质、地点、单位。 当有人员伤亡时，还要拨打“999“或“120“进行求救，讲明时间、地点、人员受伤情况、单位名称。 按双渠道抽站调度和分公司值班汇报，讲清火灾事故引发时间、原因、火势发展、人员伤亡情况和已采取的措施。 积极疏散气站周边人员，等待救火车的到达，做好引导工作。 7、取出警戒线，在现场周围围拦警戒线，好现场，等待抢险救援小组的到达。 8、除留事故 辆外，按照《公交加气车辆分流预案》通知其它等待加气的车辆分流加气，并记录下在场车辆的车号，便于事故调查。 （三）抢险救援小组到达现场后，按预案的“现场抢险救援的处置“进行 抢险救援小组人员到达后，事故现场加气工汇报事故发生经过，采取的措施及损失情况。 二、公交车在天然气子站发生火灾事故的处置措施 当公交车在天然气子站加气时，因自身各种原因引发车辆着火时，当班加气工要立即采取以下措施。 （一）当班加气工两人在岗时采取以下处置措施 1、当班加气工A位 a、按下ESD紧急关断阀，关断正在加气车辆的阀门，关闭公交车加气阀门，摘下加气枪。 b、发生初期火情时，协同事故车司售人员共同用灭火器灭火，控制住火情的发展。通知附近车辆迅速转移到安全地带。 c、遇有人员伤亡，要先抢救伤亡人员脱离现场，送至安全地带。 d、当初期火情得到控制后，将事故车推出子站外停放。当事故车影响到子站无法正常加气时，则按照《公交加气车辆分流预案》通知其它等待加气的车辆分流加气，并记录下在场辆的车号，便于事故调查。 e、取出警戒线，在现场周围围拦警戒线，保护好现场，等待抢险救援小组的到达。 f、当初期火情无法控制或因泄漏引燃大火时，要积极组织疏散气站周边人员。不要靠近火灾区，维护现场秩序。 2、当班加气工B位 a、按下ESD紧急关断阀关断正在加气车辆的售气机阀门，摘下加气枪。 b、关断拖车主阀门，关断控制柜1、2号售气机阀门，关断电源总开关。 c、发生初期火情时，要协同A位气工用灭火器灭火，控制火情发展。 d、遇有人员伤亡，要先抢救伤亡人员脱离现场，送至安全地 e、当初期火情得到控制后，立即拨打电话向值班调度报告。 报告内容：火情事故发生的时间、子站名称、事故车路别车号或泄漏位置、现场状态、人员伤亡情况、危害程度、可能发展趋势、已采取的措施。请属地保安人员等候在电话机旁，保持信息的联系。 f、当初期火情无法控制或引发大火时，要先拨打“119“报警，讲明火灾情况、引发的介质、地点、单位。 当有人员伤亡时，还要拨打“999“或“120“进行求教，讲明时间、地点、人员受伤情况、单位名称。 按双渠道向站调度和分公司值班室汇报，讲清火灾事故引发时间、原因、火势发展、人员伤亡情况和已采取的措施。 最后到门口长远利益等待教火车的到达，做好引导工作。 （二）当班加气工一人在岗时采取的措施 1、按下ESD紧急关断阀，关断正在加气的售气机阀门，磁断公闪车加气阀门，摘下加气枪。 2、关断拖车阀门，关断控制柜1、2号售气机阀门，关断电源总开关。 3、发生初期火情时，协同事故车司售人员共同用灭火器灭火，控制住火情的发展。通知附近车辆迅速转移到安全地带。 4、遇有人员伤亡，要先抢救伤亡人员脱离现场，送至安全地带。 5、当初期火情无法控制或因泄漏引燃大火时，要先拨打“119“报警，讲明火灾情况、引发的介质、地点、单位。 当有人员伤亡时，还拨打“999“或“120“进行求教，讲明时间、地点、人员受伤情况、单位名称。 按双渠道向站调度和分公司值班室汇报，讲清火灾事故引发时间、原因、火势发展、人员伤亡情况和已采取的措施。 积极疏散气站周边人员，等待救火车的到达，做好引导工作。 6、当初期火情得到控制后，立即拨打电话向值班调度报告。 报告内容：火灾事故发生的时间、子站名称、事故路别车号、现场状态、人员伤亡情况、危害程度、可能发展趋势、已采取的措施。请事故车售票员等候在电话机旁，保持信息的联系。 7、取出警戒线，在现场周围围拦警戒线，保护好现场，等待抢险救援小组的到达。 8、当初期火情得到控制后，将事故车推出子站外停放。当事故车影响到子站无法正常加气时，则按照《公交加气车辆分流预案》通知其它等待加气的车辆分流加所气，并记录下在场车辆的车号，便于事故调查。 （三）抢险救援小组到达现场后，按天然气供应站突发事故事件应急处置预案的“现场抢险救援的处置“进行。 抢险援小组人员到达现场后，事故现场加气工汇报事故发生经过，采取的措施及损失情况。