随着中国炼油能力的大规模扩张，以及行业准入门槛和环保标准的不断提高，炼油企业的硫处理及渣油处理压力正在日渐加大。作为国际领先石油巨头，壳牌、BP、雪佛龙等似乎早已看到了这个巨大的商机。
　　 “即使是在炼油周期低谷，企业也不能睡大觉，而应有所行动。”壳牌全球解决方案炼油和化工技术许可副总裁苏莱曼?欧门（SuleymanOzmen）对本报记者表示。在日前天津举行的亚洲石化科技大会上，壳牌宣布将向中国各大炼油企业提供硫技术平台及渣油加工解决方案，帮助炼油企业在短期内改善运营表现，中期对设备进行改造，并针对长远规划进行阶段性投资。

　　 中国炼油企业技术水平还很低

　　 2011年4月底，中石油、中石化相继发布了一季报。报告显示，两公司的炼油业务一季度均出现了亏损，其中，中石油亏损61.32亿元，中石化亏损5.76亿元。这是两公司自2008年炼油巨亏后的首次亏损。
　　 中石油在一季报中将炼油业务亏损原因归结为“受原油价格上升及国内成品油价格未完全调整到位影响”。中石化虽然在一季报中没有明确说明炼油业务亏损的原因，但中石化董事长傅成玉在4月25日公开表示，中石化有80%的原油需要进口，目前国际原油价格为110美元/桶，而国家发展改革委最近调整的价格实际仅相当于国际原油90美元/桶，现在每炼一桶油就要亏损20美元。
　　 两公司对于炼油板块亏损的解释其实异曲同工，都是表示亏损不是公司自己的问题。但有业内人士直言：“技术水平低下、生产成本较高，或许才是炼油业务不尽如人意最根本的原因。”据记者了解，中国炼油化工技术较国际先进水平有10～15年的差距，石油化工工艺尚未形成成套技术，炼油企业技术水平低，导致产品成本远远高于国际先进水平，国内成品油吨油炼费一般比国外大石油公司高50%左右。
　　 与此同时，中国炼油行业在产业结构方面仍然存在需要解决的问题。中国石油和化学工业联合会产业发展部研究处副处长蔡恩明认为，除中石化、中石油等大型企业外，目前我国还存在较多的地方小炼油企业，规模偏小，部分企业装置十分落后，油品质量、能耗、环保等达不到要求，资源综合利用效果不佳。

　　高油价下凸显技术价值

　　 业内分析人士指出，未来全球炼油行业面临着原油质量重质化、炼厂规模大型化、替代燃料多样化、炼油技术高新化以及渣油转化高效化的挑战。其中，渣油处理技术、硫处理技术发展的滞后尤其令业界挠头。
　　 渣油是原油经减压蒸馏所得的残余油。目前，中国炼油业的渣油处理问题较为严重，每1吨石油炼制时就会产生40%的渣油。业内人士表示，鉴于目前市场上的柴油荒，渣油处理更具意义，不但可以使生产企业靠石化产品盈利，还可补充市场上柴油的不足。
　　 CRI/标准公司亚太区渣油加工APR技术经理戴维?麦克纳马拉（DavidMcNamara）对记者说，目前，中国每年约产生1200万吨渣油，按现在规模来看，到2020年，中国每年将产生 6000万吨渣油，因而渣油的处理能力将成为中国炼厂面对的巨大考验。
　　 他介绍说，目前中国的渣油处理技术主要是焦化和加氢，这两项技术都是已经应用非常成熟的技术，但是用这种旧的技术来处理这么多的渣油是不现实的。焦化的转化率不高，并且会产生很多副产品，目前它的副产品的市场需求也正在下降。而加氢只能转化25%，如果硫含量更高的话转化率还会变得更低。因此目前只能寻求通过FCC（流化催化裂解技术）来解决，但这会给流化催化裂解设施带来很大的压力。
　　 中国工程院院士、中石化高级顾问曹湘洪也曾表示，低油价时期，脱碳型炼厂投入低、加工成本低，因此中国炼油企业大多选择脱碳型加工路线。一般来讲，脱碳型炼厂汽、柴油收率低于加氢型炼厂。当前进入高油价时代，炼化企业应当大力开发蜡油、渣油加氢处理或加氢裂化工艺，严格控制并逐步淘汰渣油焦化。
　　 据悉，目前包括壳牌、BP、雪佛龙在内的国际著名石油公司都在进行渣油处理技术装备的研发，并与国内炼厂合作。

　　 跨国巨头看到中国市场巨大商机

　　 最近，国家发展改革委发布的《产业结构调整指导目录（2011年本）》和工信部公布的“十二五”时期和2011年我国工业节能减排4大约束性指标，以及各地实行的越来越严格的机动车排放标准，使壳牌等国际石油巨头看到了中国石油炼化技术市场蕴含的巨大商机。
　　 《产业结构调整指导目录（2011年本）》明确提出，从今年6月1日起，国内将限制新建1000万吨/年以下常减压装置的炼油项目，2013年前将淘汰200万吨/年及以下常减压装置。
　　 “淘汰200万吨以下的小炼油装置，将会促进产业升级，延伸石化下游产业链，实现炼化一体化，对提升我国炼油行业的整体水平和提高我国企业的国际竞争力具有重要意义。”中国石油基金论坛研究员冯跃威认为。
　　 业内专家表示，目前中国原油对外依存度已高达50%以上，但是国内成品油产出率却持续处于国际较低水平，众多的中小型炼油装置未能有效利用资源。世界原油的重质化、劣质化趋势，使加工难度越来越大，而燃油标准却愈来愈高，炼油企业必须配备足够的深加工能力和精加工能力，才能最终实现在竞争激烈的市场中生存。
　　 “借助适当的资产投入及使用正确的技术，炼油企业将能够灵活应对日渐严重的硫含量问题，从而满足越来越高的产品规格要求以及全球各地的排放法规；同时，炼油企业还可以更快地取得投资回报。”苏莱曼?欧门对记者说。
　　 “任何炼油企业都可以无需资本投入，通过优化资产而将每桶原油加工利润由0.3美元提升至1美元。”苏莱曼?欧门进一步说到，“如果将加氢脱硫处理装置改造成一台轻度加氢裂化装置，可帮助炼油企业最大程度地发挥现有硬件设备的功能，提升转换能力。以投资1200万美元、8个月的项目周期计算，炼油企业每年可多获得1000万美元的利润。
　　 据悉，目前壳牌全球解决方案已在大连石化公司、中国海洋石油总公司、中石油、中石化、印度信实集团、日本山口炼油厂以及美国的英国石油阿莫阿科公司开展应用。