刘飞军表示，中石油的天然气管网已在全国初步形成网络格局，不过一个很大的问题是南方等天然气消费区的储气库比较少。目前仅有天津大港和江苏盐穴两个储气库，天然气的安全利用和保供成为问题，“必须用LNG来保证天然气的供应，这是我们建设LNG接收站最先考虑的”。目前LNG接收站主要布局在沿海各城市，以接收中东澳大利亚和加拿大运抵中国的液化天然气。

　　刘飞军上述所言并非没有先例。2009年冬，我国东中部地区遭遇大面积大规模的天然气供应短缺，严重时诸如武汉等城市实行居民限气工厂停气等措施，此现象被称为气荒。当年冬，中石油除所辖油田满负荷生产外，也首次从国外市场购买现货天然气平抑国内用气需求。

　　储气库数量少是气荒的主要成因。当年气荒的成因除南方遭遇严寒天气外，很大程度在于中石油并未建有足够的储气库，不能在用气高峰时实行调峰补气缓解气荒。

　　“国外遭遇气荒时主要由储气库保证供应，可是中石油并没有这个条件，储气库应建在东部等天然气消费区域，但是现在看来符合建设储气库地质条件的区域不太多。”刘飞军向本网记者表示， 未来中石油将重点考虑在环渤海、长三角和东南沿海加大LNG接收站的建设力度，所有接收站都将与中石油所在陆地管网连接。

　　不过，刘飞军未向记者透露规划的数量和具体地点，“目前只是前期规划，最后还是政府来做决定”。但需注意的是，目前中石油共有四座投产和在建的LNG接收站，均位于环渤海、长三角和珠三角地区。这意味着，未来数年中石油在上述地区的LNG接收站数量可能将会翻番。

　　目前，在中石油的四座LNG接收站中，江苏如东和辽宁大连两座接收站已经一期投产，唐山曹妃甸和深圳接收站在建。

　　据刘飞军介绍，江苏如东LNG接收站一期规模每年350吨接收能力，已于2011年6月投产，二期将形成每年650万吨规模。该接收站将通过外接管线与西气东输管线连接。大连已经建成一期每年300万吨LNG接收站，二期规模将达到每年600万吨，该接收站将通过外接管线与沈大线连接。唐山曹妃甸一期350万吨，2013年投产，也将通过外接管线与陕京线连接。深圳接收站2015年投产，一期为300万吨，将与西气东输二线连接。

　　刘飞军表示，除了建设接收站外，中石油还将广泛建设LNG加注站，卫星站，运送槽车，充分开展液态天然气产品的下游利用。