江苏昂骞碳钢汽车装卸鹤管＿陆用鹤管特点

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石化行业中经常会出现鹤管堵塞现锡，如何提高拉油运行效率？装油鹤管是特超稠油井火烧芯罐的放油出口，通过鹤管进行单井切水拉油，原油由井口流至火烧芯罐再经鹤管放入拉油车，进入冬季，卸油后，原油流动慢，导致鹤管堵塞，严重影响拉油，所以我公司针对这一情况，着手治理鹤管堵塞问题进行研究，取得了较好的效果。现冬季温底低如有在我公司购买鹤管的厂家或公司出现类似这种情况，可以电话咨询我公司技术人员，进行解决。

     解决针对性问题出现的关键因素和理由是：

     1、采用单井拉油方式进行原油交接，大罐卸油通过鹤管进入拉油车，稠油流动中常常因为油稠而滞留， 拉完油后容易留在鹤管中，特别是冬季温度较低，容易发生鹤管堵塞不出的情况。为此我公司对鹤管堵塞问题进行攻关，致力于解决这一影响拉油进行的关键因素，同时取代鹤管伴热带（AL1402伴热鹤管）以及罐上流程伴热带。达到节本增效的目的。

      2、公司进行了现状调查：出现鹤管堵塞、交油不畅、拉油切水不及时、倒罐流程堵塞等。平均1.6天就会出现一次鹤管堵塞状况。

      3、堵塞问题经常发生，影响拉油切水正常生产运行。由于现在冬季气温低，鹤管伴热带现在市场上基本采用新型（AL1402伴热鹤管）老式的鹤管往往要提前4-6个小时加热。有时还存在鹤管伴热带加热温度低的状况还不到稠油流动的温度，极易发生鹤管堵塞的情况。在鹤管堵塞后，采油还经常使用燃烧长火钩捅开鹤管的方法进行疏通，这样不仅容易烫伤，而且容易发生火灾，还给员工带来了很大的工作量，并且有时会出现罐上流程伴热带坏（AL1402伴热鹤管），发现不及时，倒罐流程堵塞的情况，维修费时费力，为防止冒罐，被迫下调参数，严重影响油井的正常生产，统计鹤管伴热带电量使用情况，鹤管伴热带正常使用，每天使用10小时，并且生天的电量，用电成本较高。

      4、以前老式的鹤管设计往往有一些缺陷，如由于单夼储油罐放油管线受拉油车限制，长度不能缩短，且出口没有闸门封堵，原油在其中流动冷却快，流动速度慢。现在我公司生产的鹤管现在能满足各方面的要求。根据你的实际现场要求来进行参数了解，产品设计。

      5、原油粘度高，随温度降低呈指数递减，特别是进入冬季，鹤管出口敞开，相当于暖瓶没有盖，即使鹤管外有保温层和伴热带，（现在可使用伴热鹤管不会出现这种情况），冷空气经鹤管放油出口进入鹤管，温度下降很快，导致原油留在鹤管中，造成堵塞。主要是鹤管流程设计缺陷造成。

    尊敬的用户，感谢您的惠顾！为满足您的使用，请根据您的现场参数并参照我厂提供的产品介绍，以便于设计、制造和验收，以便及时向您提供合格的产品，谢谢！