据英国《卫报》报道，10月10日，一条海底管道破裂缝造成数万加仑的石油涌入洛杉矶附近的海域，污染海滩染，危及到野生动物安全。

英国《卫报》报道截图

美国海岸警卫队认为这可能是一艘船的锚在几个月前损坏了输油管道，然而，加州老化的石油基础设施同样受到越来越多的关注。有专家认为，这次恐怖的石油泄漏事件不太可能是最后一次，尤其是在这个快速变化的行业中，设备会因投资不足和关注不够而首当其冲。

加州大学伯克利分校的研究员卡门（Daniel Kammen）认为，未来会有更多的原油泄漏事件发生，而且这并不是因为刚刚发生了这起泄漏事件。

这其中一个原因是加州在从化石燃料向绿色能源转型。加州设定的气候目标是2045年实现净零排放，这在全美范围内可谓雄心勃勃。因此，正在逐步淘汰开采化石燃料的基础设施，用环保技术取而代之。与此同时，许多石油钻井平台仍在运行，企业可能会不再愿意投资这样一个夕阳行业。

卡门表示，设备运营和维护都需要大量的资金，资金投入不足，尤其是在这样一个看不到发展前景的行业，。在其他行业的情况也类似，例如对回收利用的投资不足，或者汽车制造商正在逐步淘汰某些车型。事故、风险和成本都在上升。

加州南部原油的泄漏事故发生在美国联邦水域的Elly钻井平台，距离海岸约5英里处，属于Amplify能源公司。50年前，加州政府就宣布停止新的海上石油钻探，美国政府也在35年前停止发放新的租赁合同。然而，目前加州州属水域仍有4个钻井平台，而联邦水域有22个，平均每天共生产约1.22万桶石油——仅占全美总使用量的一小部分。

斯坦福大学的一项研究发现，从经济成本和气候成本来看，加州的石油是世界上开采成本最高的地区之一。相对易开采的石油几十年前就开采完了，剩下的石油很难开采，需要更多的能源，即意味着更多的温室气体排放。

卡门表示，一些企业可能会利用这一转变时机进行投资，加固管道，并利用管道运输更环保的燃料，如氢气。 不过，其它一些企业可能会逐步减少投资，造成基础设施维护资金投入不足。他指出，企业高层决策会直接反馈到管理层，随着企业放松警惕，事故和泄漏就很可能会发生。

他还表示，美国总统拜登的基础设施法案中，有资助能源行业向绿色能源转型的资金，如人员培训费，和企业转型资助费用，但这需要灵活的思路。

例如，使用现有的石油管道来输送氢气，需要在管道内衬涂上新材料特氟隆。卡门指出，讽刺的是，这条管道最终可能成为一条氢气管道，而且，如果它在海底出现裂口，根本不会对环境产生任何不利影响。在不久的将来，风能也会受到海上盛行——加州州长签署了一项法案，加快加州的海上风电战略。

随着石油钻井平台老化，新技术能协助能源企业了解实时情况。卡门指出，在这些海底管道建成时，监测这些管道的技术方案能力有限。现在，智能传感器可以迅速报告泄漏、移动或破裂情况。他认为，这次泄漏事故就是一个很好的例子，在应对气候变化阶段，需要公众监督。

加州大学洛杉矶分校教授和研究员安布罗斯（Richard Ambrose）表示，这次泄漏事故重大，但远没有达到真正的大泄漏程度。他曾在1989年埃克森·瓦尔迪兹原油泄漏事件后监督清理工作。他还表示，目前的这次漏油事件与2015年圣巴巴拉附近的雷富希奥原油泄漏事件有很多相似之处：处在中等石油泄漏。

安布罗斯表示，损失多少取决于调动反应的速度和海洋条件。他说：“最大的问题是有多少石油会涌上海岸，会持续多久，”这取决于洋流和风向。

这次泄漏漫延到塔尔伯特沼泽，这是加州沿海一个方圆25英亩的敏感且珍宝的动物栖息地。安布罗斯解释道，这块湿地养活了许多敏感物种，对石油最敏感。

加州大学圣地亚哥分校斯克里普斯海洋研究所海洋学家莱文（Lisa Levin）表示，原油泄漏对海岸的鸟类和海洋哺乳动物有直接影响——但它们也会影响食物链和更小的物种，最终会接触到商业物种。她表示，所有这些都给在应对气候变化和污染物的生态系统带来了更大的压力。

安布罗斯表示，加州越早转向可再生能源，就越早不必四处运输石油——但这在近期内是不可能发生的。所有运输石油方式都容易发生事故。这条管道只是其中一种方式，其背后的整个石油运输网，每年都会发生数千起泄漏事故。