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摘要:截至2021年年底，西北销售公司通过铁路运输方式向西藏地区调配成品油首次突破100万吨，同比增幅15%，创历史新纪录。2021年，原来保障西藏市场油品供应的格炼停工检修、格拉管道停输、当地一座油库扩容改造，多重因素叠加，西藏市场油品保供压力进一步加剧，大批量、..
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截至2021年年底，西北销售公司通过铁路运输方式向西藏地区调配成品油首次突破100万吨，同比增幅15%，创历史新纪录。
在夏秋季，青藏线运力极为紧张，西北销售采用“以车代库”模式，协调铁路部门，争取到青藏铁路沿线可放置400辆重车的有利政策，相当于增加了一座中型的流动成品油库。同时指定专人对接了解铁路装车进度，确保市场销售旺季装、运、卸等各运输环节无缝衔接。2021年5月至10月，拉萨铁路库累计卸车1万多车，同比增加858车。 冬春季，针对拉萨地区库容减少、0号柴油冬储能力不足的实际，西北销售以市场需求为导向，协调炼厂生产高品质0号柴油，首次在2021年12月通过铁路向当地发运0号柴油1万吨，满足了市场需求。 |
2021年，原来保障西藏市场油品供应的格炼停工检修、格拉管道停输、当地一座油库扩容改造，多重因素叠加，西藏市场油品保供压力进一步加剧，大批量、远距离铁路运输增多。西北销售成立专项协调小组，协调解决铁路取送罐车、油库卸车等矛盾，提升资源前移效率和服务保障能力。
