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摘要:1月4日，由工程材料研究院自主研发的国内首套外径88.9毫米、壁厚6.45毫米、C110/825双金属冶金复合抗硫油管，顺利通过了8000米高压气井复合加载工况模拟试验评价，产品各项性能指标完全满足深井超深井作业需求，为我国高含硫化氢油气田高效开发提供了新的经济型耐蚀..
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1月4日，由工程材料研究院自主研发的国内首套外径88.9毫米、壁厚6.45毫米、C110/825双金属冶金复合抗硫油管，顺利通过了8000米高压气井复合加载工况模拟试验评价，产品各项性能指标完全满足深井超深井作业需求，为我国高含硫化氢油气田高效开发提供了新的经济型耐蚀油管。
工程材料研究院攻坚克难，创新采用“内层防腐、外层承载、冶金结合”的技术路线，在国内外首次成功开发出C110/825双金属冶金复合油管，成本仅为传统耐蚀合金油管的30%左右。目前，复合抗硫油管已实现室温/115兆帕和210摄氏度/90兆帕条件下的内压密封，并且在20度/30米弯曲度及极限载荷下油管内外层界面不分离，为油气田经济、高效开发提供了安全可靠的新技术与新产品。 |
高含硫化氢是我国西部油气田的复杂特征之一，在此类工况下，管材存在突发性应力腐蚀开裂的风险，极易造成硫化氢泄漏，引发环境污染或人员伤亡。为预防井下管材的硫化氢应力腐蚀开裂失效，油气田通常选用825、625等铁镍基或G3镍基耐蚀合金油管，但其成本是常规油管的20至30倍。
