5月17日，记者从吉林石化公司炼油厂获悉，该厂首批由250吨焦化蜡油调合的3000吨低硫船用燃料油经第三方分析检测，35项测试项目完全符合国家标准，这标志该厂低硫船用燃料油攻关一次成功。

焦化蜡油是延迟焦化装置的产品油。吉林石化炼油厂副厂长周波介绍，焦化蜡油一般用于二次加工装置的原料，但由于裂化性能较差,如掺炼过多，会影响催化裂化装置产品分布和装置长周期安全平稳运行，所以该厂的焦化蜡油一直处于过剩状态。加之受吉林地区疫情影响，原本计划销售的6000吨焦化蜡油1吨也没有出厂，使罐存一直处于高位运行状态。

为缓解物料平衡压力，该厂从焦化蜡油性质出发，成立联合攻关小组，积极进行技术突破、工艺突破和思想突破，认真研讨焦化蜡油去向。经过攻关小组反复论证，最终决定将焦化蜡油加入到低硫船用燃料油参与调合，让“低成本”产出“高回报”，让堵库油品从“包袱”变“财富”。

方案确立之后，该厂有序组织施工单位用2天时间完成全部工艺流程动改，并具备调合投用条件。同时，制定多套低硫船用燃料油调合比例方案，经过5次实验室调合实验和摸索论证，形成了工艺流程最优、焦蜡调合比例最大的终极调合方案目标。

初次调合，慎之又慎。该厂组织对参与调合的减压渣油、精制柴油、焦化蜡油性质进行评估，并再次开展2次小调实验，避免因油品性质发生变化导致调合油品不合格。生产、技术、机动、安全等专业科室密切配合，组织专班专人对大罐调合低硫船用燃料进行持续跟踪管理，精准把控流量及调合比例。

“焦化蜡油调合低硫船用燃料油，打破了常规思维，在重油加工优化方面创新了思路，进一步优化了产品结构，使焦化蜡油‘身价’大涨，取得了实效。” 周波介绍，测算数据显示，采用低成本焦化蜡油调合低硫船用燃料油，每吨成本可下降70元。