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摘要:据海关数据显示，2022年5月，中国保税船用燃料油进口量为35.42万吨，环比上涨15.64%，同比下降57.84%。分析认为，5月，保税进口资源运费高、成本高的情况仍未有改善，加之我国保税燃料油主要进口来源国新加坡和马来西亚地区的低硫燃料油资源也相当紧张，保税经销商依..
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据海关数据显示，2022年5月，中国保税船用燃料油进口量为35.42万吨，环比上涨15.64%，同比下降57.84%。 分析认为，5月，保税进口资源运费高、成本高的情况仍未有改善，加之我国保税燃料油主要进口来源国新加坡和马来西亚地区的低硫燃料油资源也相当紧张，保税经销商依旧尽可能的选择国产低硫资源，进口资源到货量继续维持偏低水平。但目前国产低硫资源还不足以满足国内需求，且经销商们经过前期几个月的消耗，库存所剩无几，个别地区甚至出现断供情况。所以部分经销商在进口资源没有价格优势的情况下，仍急需补充库存，故而本月进口到货量较上月有所上涨。 5月保税进口资源主要来自阿联酋、马来西亚、俄罗斯、韩国、新加坡等国。具体来看：来自阿联酋的保税资源数量为20.28万吨，占比57%，位居第一位；来自马来西亚的进口保税燃料油数量为8.29万吨，占比24%。来自俄罗斯的进口资源数量为4万吨，占比11%。通过韩国进口的保税燃料油数量为2.8万吨，占比8%，来自新加坡的进口资源为0.05万吨。 |
