然而,在这里工作的李国云（Lim Kok Hoon）并不这么认为,尽管他工作的环境非常恶劣,时常要顶着40、50度的沙漠高温野外作业,但他对自己的工作却非常知足,他所受雇的这家企业为法国的道达尔公司,在这里工作,他可以拿到令大多数也门人羡慕的薪水。

　　李国云是道达尔也门勘探开发公司的一名操作员,也是该公司10区块400多位员工中的一个,在这个职位上已经工作了2年。他所工作的10区块位于也门的中部,离首都萨那大约700多公里,而他的家却住在萨那,由于交通不便,平时他需要在这里连续工作28天,然后再回家休息28天,每月轮回一次。

　　李国云每次上班都要先去萨那机场,在那里有一架33座的螺旋桨飞机在等待他和他的同事们,飞机从萨那机场起飞后,大约经过1小时20分钟,降落到位于10区块的专用机场上。接着,机场旁边的那辆动力十足的越野车载上他,加足油门,伴着强劲的音乐声,消失在车轮扬起的一片黄土中。这辆车在热风裹着黄沙的沟壑中再颠簸大约20分钟,才能把他送到自己的工作岗位上。

　　“为了方便员工上班,我们承包了一架飞机,还专门修建了这座机场,每位道达尔也门公司的员工都要乘这架飞机上下班,”道达尔驻也门公司副董事总经理安东•萨乐（Antoine Saleh）指着沙漠中这座小型的机场告诉《能源》杂志记者。在他的身后,是一眼望不到边的沟壑状崎岖的地形和一条条平缓的输油管道。

　　道达尔一家独大

　　这里是道达尔公司拥有作业权的也门10区块,这一区块是道达尔在也门运作最成功的项目之一,该项目于1997年投产,到2008年已累计生产原油超过1亿桶。目前的产量为6万桶/天,如果再加上该公司拥有权益的5区块,道达尔在也门的产油量多达10万桶/天,占到也门每天28万桶产量的1/3强。

　　1987年进入也门的道达尔,在这个国家石油勘探和开采上获得了先机。过去的20多年里,道达尔在也门已经累计生产原油近1.5亿桶,是也门最大的作业方和外国投资公司。预计到2013年,道达尔在也门项目总产量将占到当地总量的60%。

　　在上游领域,除了原有的5区块和10区块之外,近几年道达尔还取得了突飞猛进的发展——2007年获得第69区块和第71区块40%权益;2008年获得第70区块30.9%权益;2010年2月就第85区块签署合作备忘录;2010年6月,将第70区块的权益增加至50.1%成为作业者;同月通过收购挪威一家公司在第72号区块36%的股份,获得这一区块的联合勘探许可。

　　然而,这仅仅是道达尔公司在也门业务的一部分。在下游领域,由道达尔公司发起并控股的也门液化天然气（LNG）项目更是一个超级的巨无霸。这个位于也门南部舍卜沃省贝尔哈夫港（Balhaf）的LNG工厂投建于2005年,道达尔是七家合资公司中的最大股东,持股39.62%。该项目共投资45亿美元,是迄今为止在也门最大的外资项目,比该国之前所投资过的最大项目还高出十倍。