日前，中石油辽宁大连和江苏如东两大液化天然气（LNG）接收站分别迎来了其第一船LNG。

中石油集团发布的新闻稿称，大连接收站的第一船LNG于16日10时16分抵达码头，开始系统预冷，标志着大连LNG接收站试运投产正式开始。

与此同时，壳牌公司16日晚间也发布新闻稿称，由其承运的从卡塔尔运往江苏如东的第一船LNG已运抵中国。

业内人士表示，随着我国天然气需求的迅速增长，储运更灵活的LNG将更多受到关注，三大油气巨头抢夺LNG市场的大战已打响。

比肩建站

中海油在国内LNG市场起步最早，且其投产的LNG接收站数量最多；作为陆上油气资源老大的中石油自然不甘示弱，正不断加快LNG接收站的建设步伐。

根据中石油提供的资料，16日投入试运营的大连LNG接收站位于大连大孤山半岛，占地面积21.6公顷，主要接收来自卡塔尔、澳大利亚和伊朗等国家的LNG。

大连LNG接收站建设共分两期，一期建设规模为年300万吨，设计供气能力为年42亿立方米；二期建设规模为年600万吨，设计供气能力为年84亿立方米。LNG在大连接收站经过气化后，将通过大连至沈阳输气管道与东北和华北输气管网相连，供气范围可覆盖东北和部分华北地区。

江苏如东LNG接收站也分两期建设，一期建设规模年350万吨，年均供气48亿立方米。二期工程建设规模将增至年650万吨，年均供气87亿立方米。其接收的天然气将通过外输管道和冀宁联络线，并实现与西气东输一线联网，向江苏和西气东输管道沿线供气，同时还将通过LNG槽车充装外运。

大连和如东两大接收站投产后，中石油投产的LNG接收站仍然比中海油少一个。目前，中海油投入运营的有广东大鹏、福建莆田以及上海洋山LNG接收站。但另一油气巨头中石化目前尚无投产运营的LNG接收站。

中投顾问能源行业研究员任浩宁对《第一财经日报》记者表示，中海油虽然起步早，但整体实力不如中石油；而中石油尽管在陆气市场占有很大优势，但在沿海建LNG接收站的速度慢于中海油；对于中石化来说，它的优势则在于渠道广阔，但起步太慢，与中海油、中石油的差距正在不断拉大。

民企无缘LNG

本报记者拿到的一份资料显示，目前已投产、在建和计划建设的LNG接收站总共超过20个，均分布在我国沿海地区。

据中投顾问统计，中海油有5个正在建设的LNG接收站，分别位于广东揭阳、珠海高栏岛、浙江宁波、秦皇岛、海南洋浦，还有一个正在审批；中石油则正在深圳大铲湾、河北唐山曹妃甸港建设LNG接收站；中石化也计划在天津、广西和珠海建造LNG接收站。

记者了解到，中石油在“十二五”油气管道规划中已经将连接LNG接收站的管道计划在内。中石油西气东输管道公司副总经理王小平表示，到2015年，该公司运营的西气东输管道里程将超过1.5万公里，包括接收江苏、深圳LNG的管道，以及未来在长三角和珠三角新建LNG接收站的管道。