中海发展:收购北海船务20%股权 巩固油运业务地位
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摘要: 7月31日，中海发展发布公告称，公司的全资子公司中海油轮运输有限公司(下称“中海油运”)与上海海运(集团)公司(下称“上海海运”)签署《产权交易合同》，收购上海海运所持有的上海北海船务股份有限公司(下称“北海船务”)20%股权，涉及金额8.3亿元，收购完成后公司..
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7月31日，中海发展发布公告称，公司的全资子公司中海油轮运输有限公司(下称“中海油运”)与上海海运(集团)公司(下称“上海海运”)签署《产权交易合同》，收购上海海运所持有的上海北海船务股份有限公司(下称“北海船务”)20%股权，涉及金额8.3亿元，收购完成后公司于北海船务持股将由20%增至40%。
上海海运为中海发展的控股股东中国海运(集团)总公司的全资子公司，因而此次交易构成关联交易。
据了解，北海船务成立于1994年，为一家注册在上海的中外合资企业，主要从事上海至国内沿海、长江中下游各港间油品运输、国际船舶危险品运输、租船、运输咨询、中介服务(涉及许可经营的凭许可证经营)。截至2013年12月31日，北海船务自有油轮8艘，在建油轮1艘，期租油轮3艘，总运力为84.5万载重吨。
在业内人士看来，若此次收购顺利完成，将对中海发展的业务发展大有裨益，可谓“一石多鸟”。
中海发展在公告中表示，首先，两家公司的主营业务都是内贸原油运输，公司参股北海船务预计可以发挥业务协同效应;其次，中海发展根据经营内贸原油运输市场多年的经验及内部测算，此次收购将为公司带来稳定的投资回报;再次，此次收购将妥善解决上海海运与公司间存在的同业竞争，兑现控股股东的不竞争承诺;最后，北海船务目前的股东中，中海石油化工进出口有限公司和中国近海石油服务(香港)有限公司皆为公司核心客户之一的中国海洋石油总公司子公司，公司通过中海油运先后收购北海船务40%股权，将进一步提升公司在海洋油运输市场的份额与控制力，稳固公司与中海油之间的长期战略合作。
根据中海发展“十二五”规划，公司将在油运方面巩固与国内外大石油公司的合作关系，做好大船经营;在干散货运输方面，“改革发展沿海，拓展发展远洋，稳定发展联营”，调整货源结构和客户结构，培育远洋经营团队;重点发展LNG业务。此次收购无疑是对公司油运业务领先地位的巩固，符合公司业务长期发展的战略要求。
着眼未来“重注”LNG业务近年来，中海发展围绕公司“十二五“规划，在资本市场动作频频。
7月8日，公司发布公告称，中海发展间接持股50%的三家单船公司于2014年7月8日与相关各方签署亚马尔LNG运输项目一揽子合同(协议)，包括造船合同、租船合同、船舶监造合同、船舶管理合同和船舶补充建造合同等五类合同(协议)。
目前，中海发展主要经营油品以及干散货(煤炭、铁矿石)的运输，是中国最大的进口原油运输企业之一，也是中国最大的干散货运输公司之一。中海发展的沿海油运业务、沿海电煤业务市场份额均占据第一位置，据统计，截至2014年3月31日，中海发展总计拥有69艘油轮和134艘货轮，分别约717万载重吨和1011万载重吨。
中海发展签署亚马尔LNG运输项目一揽子合同(协议)，显示公司进一步拓展天然气运输市场的决心。至此，公司已完善油品、煤炭、铁矿石、LNG的重点业务布局，并将通过持续增长的LNG运输市场获得正向投资回报。根据公司“十二五“规划，LNG航运业务的发展将是中海发展未来业务发展战略中重要一环，近年来中海发展一系列动作也显示公司将“重注”LNG运输业务。
中海发展于2009年3月10日与中石油、2010年11月与中石化下属公司分别组建两家合营公司——中国北方液化天然气运输投资有限公司和中国东方液化天然气运输投资有限公司，中海发展分别占90%和70%股权。2011年4月26日，两家合资公司又都与商船三井签署合资协议，成立2家单船公司，并分别在沪东中华造船各订造两艘17.2万立方米LNG船舶，用于澳大利亚高庚、巴布亚新几内亚至中国的LNG进口运输。
2011年10月27日，中海发展宣布与中石化下属公司冠德控股在香港合资设立中国能源运输投资有限公司，中海发展占股51%。2012年底，中国能源运输投资有限公司与商船三井株式会社合资成立6家单船公司，中国能源运输投资有限公司持股80%。6家公司主要运输中石化与澳大利亚太平洋公司先后两次签署的LNG购销协议，即2015年后的20年将每年为中石化从澳大利亚运往中国760万吨LNG。
数据显示，2013年中国进口1800万吨LNG，较2012年增长23%，近年来始终保持20%以上增速。目前投入建设的LNG接收站2015年预计将达到4930万吨/年的接收能力;2020年以后，20座大型LNG进口接收设施全部投入使用，预计接收处理量为6000-10000万吨LNG，据测算，2020年中国进口LNG海运需求60-100艘。而据安迅思研究报告也表示，在未来三年内，水运LNG市场需求将面临井喷。
相比于其他运输业务，LNG海运业务投资回报率高，行业ROE普遍在10%以上，显著高于散货和油轮船队的长期平均回报水平。公司内部人士表示：“LNG行业增长速度快，收益稳定，中海发展的LNG船在订造之前已经锁定未来20年的业务和运价，这将为中海发展带来稳定的收入和盈利。未来，中海发展将会扩大LNG运输业务，尽快建立自有LNG船队，使LNG运输成为上市公司一个新的利润增长驱动。”
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