8月29日晚间，中远海能披露2019年半年报，报告期内公司实现营业收入71.38亿元，同比增长39.23%；实现归属于上市公司股东的净利润4.69亿元，去年同期则为净亏损2.17亿元。

对于上述经营业绩的取得，中远海能主要归纳为：1、研判市场走势，前瞻做好船队摆位，VLCC船队经营水平大幅跑赢市场；2、抓住新兴民营炼厂快速发展的市场机遇，加快实现向全程油品运输服务商的战略转型；3、实施全球化经营战略，推动VLCC POOL的筹建工作，第三国业务和三角航线营运天占比进一步提高；4、LNG运输业务继续保持高速增长，上半年LNG板块贡献税前利润合计2.86亿元，同比增长38.60%。

公司主营业务为从事国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气(LNG)运输及国际化学品运输。按运力规模统计，中远海能目前是全球第一大油轮船东。截至2019年6月30日，公司共拥有和控制油轮运力151艘，2188万载重吨，同比增加5艘，84万载重吨。其中，自有运力137艘，1902万载重吨；租入运力14艘，287万载重吨。另有订单运力16艘，306万载重吨。

2019年上半年，公司实现运输量(不含期租)为7875.97万吨，同比增加7.90%；运输周转量(不含期租)为2553.78亿吨海哩，同比增加0.37%。

半年报披露，公司是中国沿海原油和成品油运输领域的龙头企业。在沿海原油运输领域，公司一直保持着行业龙头地位和55%以上的市场份额。2018年3月公司完成收购中石油成品油船队后，已跃升为沿海成品油运输市场的龙头企业。

同时，中远海能也是世界LNG运输市场的重要参与者。截至2019年6月30日，公司共参与投资38艘LNG船舶，其中，投入运营的LNG船舶30艘，504万立方米，在建LNG船舶8艘，139万立方米。

“目前参与投资的38艘LNG船舶全部为项目船，即全部与特定LNG项目绑定，与项目方签署了长期期租合同，收益稳定。近年来，随着公司参与投资建造的LNG船舶陆续上线运营，公司LNG运输业务已加快步入收获期。”中远海能表示。

谈及下半年工作重点，中远海能阐述，公司继续布局油运行业新周期，加快向全程油轮运输服务商的战略转型；同时加快进军“新能源、新航线、新业务”等新兴领域，推动业务结构的前瞻布局和全面升级。具体包括：1、继续推动组建中国首个VLCC POOL，加快建设POOL公司架构、运作规则和信息系统，内部模拟运行成熟后尽快向市场推出；2、进一步加快全球化布局，加大欧美客户、印度客户的开发力度，进一步提升高收益航线业务比重；3、加强与合营联营企业的业务协同，扩大全程油品运输服务的范围，提高船队整体运营效率和效益；4、加快LNG运输业务发展，推动重点项目落地等。