2011年底，72辆LNG公交车率先在102、103、302路上线运营，2012年1月又陆续有28辆LNG公交车投入106路运营。百辆LNG公交车让丹东公交驶入环保时代，也让车辆老旧、冒黑烟、容量低、早晚高峰乘车拥挤等问题在一定程度上得到解决。

　　孙福红是103路公交车的老乘客。她说，自打103路换上绿色环保的新能源公交车后，乘车环境大大改善了。“以前，我每天早上都为坐103路车愁得慌，车里破旧不说，有的车开起来车厢板抖动得厉害，说坏就坏道上了，太不安全了。”如今的103路公交车宽敞气派，车内空间大，设置的座位多，上下车更加方便。不管是夏天还是冬天，坐着都很舒服。

　　家住马车桥附近的市民高旭阳对102路环保车感受更深，他说：“我天天上下班都乘坐102路公交车，换新车之后，每天乘车的心情敞亮多了。”高旭阳说，以前102路车少，人多拥挤，上下班高峰期经常连续几趟也挤不上去，干着急也没办法。而且有的车车厢地板上有破洞，站在车厢里都能看到马路，上下灌风，窗户也透风，座位残缺不全，冬天早晚乘车，真是冻得抗不了。如今即使再冷的天儿，坐在车里也不觉得冷。开公交车十多年的驾驶员张立新说：“LNG环保车无论是性能、配置，还是车辆环境都比以前好多了，最明显的就是车内噪音很小。这车‘喝’的是天然气，‘吐’的是二氧化碳和水蒸汽，很环保。”原来张立新开的是柴油公交车，他印象最深的就是“一屁股黑烟”。LNG公交车排出的尾气是无色的，像水蒸汽一样，环保性更好。他说，以前一天往返7趟，现在车隔加密了，增加到8趟，工作量是增加了，但车开着舒服。

　　线网优化，市民出行更方便

　　随着百辆LNG环保公交车的上线运营，公交部门也对公交线网进行优化，不仅为市民出行带来方便，也促进了城市经济更加繁荣。

　　根据我市带状线网结构，公交线路由东西走向为主逐渐增强南北走向的辐射，同时为解决人流密集的沙河口桥――人民桥路段的市民出行，新开通了107路公交车。106路公交车在青年大街和江城大街经南桥洞取直运行后，日班次增加30个，达到200个，高峰车隔3分钟，平峰车隔在5分钟。这样的调整提高了车辆运行效率，大大缩短运行时间，也方便二号干线周边乘客的乘车需求。为弥补该线路取直后脱离的滨江中路各站，又新开通了105路，该线路始发于花园立交桥下，经滨江中路到达终点新安街。

　　以往124路里程过长，造成公交运行效率低。借新车上线之机，公交部门又对124路进行了线路布局调整，将124路始发站设在站前北桥洞，终点设在王家堡，日班次86个，满足了变电村和王家堡等周边乘客的需求。

　　同时，公交部门还对120 、121、123、126、303等线路增加车辆，加密车隔，不仅方便了市民的休闲、购物，也缩短了城乡空间，实现了城乡同城互动。“以前我坐公交车，最近的站点也得走十来分钟。现在家门口就能坐上公交车了，真是方便。”家住桃源街的张秀清说。今年她家门口新开通了105路公交车，从桃源一直延伸至新安街，沿途还经过滨江中路，解决了沿线住宅小区尤其是桃源一带居民出行难题。