近日，南京公共交通集团沙洲停车场，随着南京市副市长罗群一声“发车”令下，20辆崭新的金旅LNG公交车缓缓驶向南京的大街小巷。由此拉开了南京加快创建“公交都市”、实施“三年更新3000辆公交车”规划的序幕。

据悉，南京市计划从2012年起连续3年，每年更新1000辆公交车，“十二五”末全市公交车将达到8000辆；城乡公交一体化建设2013年全部实现“村村通”。其中2012年新增的车辆，承诺市民2013年春节前全部到位。

2012年7月，南京对全市公交资源进行了整合，组建了南京公共交通集团。履新不久的集团总经理朱明表示：“LNG是目前比较理想的清洁能源，我们选择LNG客车与‘公交都市’创建提出的‘绿色公交、环保公交’目标相一致，在车辆排放和能源使用方面完全符合要求。我们三年更新3000辆车，LNG公交是主力车型，将达到60%以上。如果气源供应和电池技术得到解决，我们会千方百计提高新能源和清洁能源汽车的比例。”

而在南京公交副总程镜良看来，LNG公交既符合社会对节能减排的要求，也符合企业节约成本的需求。他给笔者算了一笔账：“LNG公交车维修成本比柴油车高很多，尽管如此，扣除各项费用和成本后，每辆LNG车一年下来还可以节省1万多元，3000辆车算下来可是一笔不小的数目。”

据了解，2012年南京公交更新的车辆实行政府采购、公开招标。厦门金旅凭借雄厚的实力和精湛的服务，一举中标420辆LNG公交车和10辆混合动力公交车，成为此次招标的最大赢家，也为金旅客车2013年“开门红”献上了一份厚礼。

谈起与金旅的初次合作，程镜良给笔者讲了一个小故事：“2012年12月初，政府部门决定12月底前投放首批20辆LNG公交车。20天生产并运输20辆客车，时间紧，任务重，集团领导十分焦急，金旅公司得知这一情况后，承诺按期保质完成任务。2012年12月28日，20辆金旅LNG公交车如期抵达南京，为我们解了燃眉之急。”

据金旅客车副总经理彭东庆介绍，这批车采用玉柴与德国FEV公司合作开发的国四黄金动力LNG发动机，搭载美国霍尼韦尔涡轮增压器并设有限速装置，节能环保，动力强劲。根据南京城市发展的需要，并结合南京公交集团的运营情况，为整车选装了空气悬挂系统，噪声标准和制动距离优于国家标准，舒适性更胜一筹。这批车采用CAN总线技术，并具有行车记录仪功能，硬盘监控、GPS车载电视则使得整车配置更加先进。此外，整车采用上海宝钢优质钢材，整车强度和刚度高，电器插接件全部采用安普品牌，阀件类选用德国WABCO品牌，电器线路采用耐高温阻燃导线，安全配置样样俱全。

LNG公交车在驾驶、维护、保养等方面的要求高于柴油车，大部分初次使用的客户对此都有些许顾虑，而在程镜良看来，这些都不是问题。他介绍说：“金旅已经制定了完整的培训计划，金旅工程师也已经陆续到位，对驾驶员和维修人员已经展开培训。我们集团是第一次使用LNG客车，也提前做好了准备，车辆配备、人员选拔工作已经完成，第一批选拔了经验丰富、表现优秀的驾驶员。集团明后年还要采购2000辆公交车，希望金旅持续做好服务，争取继续合作。”