压缩天然气汽车在马鞍山市发展前景的展望
责任编辑：cnlng 浏览：3402次 时间： 2008-08-03 09:41:00
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摘要:1 概述 压缩天然气(CNG)是国际公认的最理想车用替代能源。现在重庆和四川地区、北京、西安、上海等城市已经出现CNGV，并建了60余座CNGV加气站(CNGFuelingStationforVehicle)。 压缩天然气(CNG)技术利用气体的可压缩性，将常规天然气进行高压储存，储存压力通常..
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1 概述 压缩天然气(CNG)是国际公认的最理想车用替代能源。现在重庆和四川地区、北京、西安、上海等城市已经出现CNGV，并建了60余座CNGV加气站(CNGFuelingStationforVehicle)。 压缩天然气(CNG)技术利用气体的可压缩性，将常规天然气进行高压储存，储存压力通常为15-25MPa。 CNGV加气站包括压缩机、储气钢瓶、加气机、控制装置和工艺系统。 2 西气东输为马鞍山发展CNGV带来了机遇 马鞍山市是全国重要的钢铁工业基地，是安徽省重要的工业港口城市，是皖江经济带的中心城市之一，素有"九山环一湖，翠螺出大江"的美誉，是国家"园林、文明、卫生城"，2004年初就可以使用上清洁优质的天然气。 马鞍山市早在1997年就已经开始发展燃气汽车，并将液化石油气汽车(LPGV)作为发展重点，然而由于种种原因，尽管燃气总公司投入资金建设了燃气汽车改装厂和LPG加气站，并为此付出了努力，也取得一些成果，但是LPGV并没有得到迅速发展。目前随着城市的发展，全市机动车数量又迅速增加，根据《马鞍山市2001年度环境状况公告》，目前汽车尾气的非工业性污染已经是影响环境空气质量的主要原因之一，汽车尾气作为我市污染源的重点治理对象，引起了我市的广泛关注。得到市政府的高度重视，天然气的引入使我市将CNG作为车用燃料，发展CNGV成为可能。 3 CNG作为车用燃料将改善大气环境质量 采用CNG作为车用燃料，可以改善发动机的排放性能，达到治理大气污染的目的。使用CNG替代汽油，可以大大降低环境空气中CO、挥发性有机物VOCs和CO2排放量；替代柴油，则可以大大降低环境空气中NOx、活性VOCs和粉尘颗粒排放量；没有SO2的排放；CNGV可以使冷启动时的HC和CO的排放量明显降低；CNGV可以避免加油时由于燃料蒸发而导致的HC的排放。 各种燃气发动机尾气比较表： 通过比较，CNG作为车用燃料具有较好的环境效益。 4 CNG作为车用燃料将提高发动机寿命 和汽油发动机相比CNGV的CNG进入空气混合器前为气态，与空气混合后能均匀分配到各缸，混合均匀、燃烧充分；CNG压缩比较高，膨胀比增加，可以提高循环热效率，加快燃烧速度，充分利用燃烧热能；同时CNG辛烷值较汽车高，发动机无爆震现象，零部件磨损小，检修期长，润滑油耗量少。而汽油发动机由于汽油辛烷值低，经常产生爆震，使得爆震局部温度很高(可达4000℃)，高温将燃烧产物分解为CO、H2、O2、NO及游离碳，从而形成排气冒烟，同时使发动机过热，加快了零部件的磨损。 5 CNG作为车用燃料将提高经济效益 使用CNG作为车用燃料，其运行成本低，对用户而言具有明显的经济效益。马鞍山市公交总公司承担全市的公共交通运输工作，共拥有公交车270辆(几乎全部为汽油单机车)；全市出租车约为3000辆。在标准状态(0℃，1.01325×104Pa)时，汽油低热值按照公交总公司提供组分计算为43.11MJ,公交车油价为2.2元/L(单位MJ价格为0.0510元)，出租车油价为2.3元/L(单位MJ价格为0.0534元)；天然气低热值按照中石油提供组分计算为36.32M，目前安徽省天然气门站价格执行1.24元/Nm3,考虑城市输配成本，暂定CNGV气价各种燃气发动机尾气比较表： 执行居民价格为1.8元/m3(单位MJ价格为0.0496元)，实际操作中气价应低于此价格；每100Km燃料耗量比按照汽油车：CNGV=1:0.91考虑(CNG与空气压缩比按1.3考虑)下面对汽油、CNG两种燃料在公交车辆和出租汽车行业的应用进行经济分析比较： 通过比较，CNG不仅在相同发热量下，价格低于汽油，且CNG作为车用燃料具有明显的经济效益。 6 马鞍山市燃气汽车发展情况 1999年马鞍山市燃气总公司引进了意大利BIC的LPG汽车燃料装置，并由公司燃气汽车改装厂改装了公司的桑塔纳轿车、沈阳金杯抽水车(解放492发动机)及天津夏利出租车，并自主建设了一座LPG撬装式加气站，经过3年的实践，我公司在燃气汽车改装方面和建设专用燃气汽车加气站方面取得了一些经验，为我市发展CNGV奠定了基础。 7 加气站建设及CNGV改造投资 据目前国内生产装置水平及价格分析测算，建设一座基本规模，供应200辆一400辆CNGV充装的加气站，总投资约400万元，投产后约4年可以收回投资；改造一辆汽车投资约4000-6000元，约3年可以收回投资。 8 结束语 综上所述，马鞍山市发展压缩天然气燃料汽车基本条件已经具备，随着西气东输工程进度的加快，时机逐渐成熟，是完全可行的。为推动我市压缩天燃气汽车的发展，应着重解决好以下几个方面的问题： 8.1 政策扶持与引导。虽然政府介人燃气汽车的发展较早，但由于缺乏整体性和全局性的认识，一直是多头管理，相互制约。随着天然气的引进，政府必须扶持天然气行业，其经济政策是影响CNGV发展的重要因素，应从价格、税收、投资、补贴等方面制定配套优惠政策。目前国家进行的燃油税改革对促进CNGV的发展具有重要作用； 8.2 强化加气站的规划建设。发展CNGV必须建设优质、便利的加气站，需要规划、公安、消消防、劳动、技监等部门的支持。目前CNGV的改装一般将公交车和出租车作为首要发展目标，尤其应加大对改装车和加气站的初期投资和补贴； 8.3 加大推广与发展CNGV的宣传力度。努力提高人们对汽车噪音和尾气危险性的认识，使人们了解CNG是清洁、安全、经济的车用燃料，使CNGV具有的社会环境和综合经济效益被全社会广泛认同。 |
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