然而此后事态的进展极为顺利，可以说是无以复加的顺利：联邦投资帮助通用汽车起死回生并扭亏为盈，通用也推出了具有里程碑意义的新车——混合动力车Chevy Volt。《汽车趋势》(Motor Trend)将Chevy Volt评为“2011年度车型”。通用正在向3座生产Volt的工厂投资1.63亿美元，并聘请1000名工程师继续改进Volt和研发其他可以降低美国对石油依赖程度的电动车型。

    谁不愿意看到美国最主要的一个行业东山再起呢？况且这一行业已经为美国的能源独立交了首付、还能创造更多的就业。

　　保守主义专栏作家乔治-威尔(George Will)却不然。他将通用的复兴看成“虚有其表的会计、欺骗性的营销与国家资本主义”的例子。

　　电台主播拉什-林博(Rush Limbaugh)嘲笑Volt是“奥巴马的新车”，称其为电动车行业“长达一个世纪的失败”的一部分。

　　这种对现代科技的憎恨并不局限于电动汽车，刀子还伸向了节能灯泡。《福克斯新闻》的评论员格伦-贝克(Glenn Beck)将密歇根共和党众议员佛瑞德-厄普顿(Fred Upton)唤作“彻底的社会主义者”，原因是厄普顿参与起草了2007年的能源法案(由当时的总统乔治-布什签署)，该法案就包括对灯泡实施更严格的标准，以限制能源浪费。林博也随声附和，将省钱的灯泡贬为“保姆主义、集权主义、诸如此类”。厄普顿宣称，如果他当上众议院能源与商业委员会主席，将“重新评估节能灯泡问题”。

　　还有什么创新科技最后沦为政治沙袋呢？高速铁路。俄亥俄州州长当选人约翰-卡西奇(John Kasich)说这是他听到过的“最愚蠢的想法”——尽管高铁在日本、大部分西欧国家、中国和其他地区已相当普及。

　　然后还有风能。尽管风能是美国增长速度最快的资源，田纳西州参议员拉马尔-亚历山大(Lamar Alexander)最近将美国第一个海上风力发电项目Cape Wind斥为“对纳税人的偷窃”。

　　不过，尽管众多所谓保守主义者不遗余力地诋毁美国人的聪明才智，一些领导人正本着务实的态度，希望将本国带向更绿色的未来和崭新的繁荣。不幸的是，这些领导人大部分都在中国。

　　中国总理温家宝去年在“世界经济论坛”上表示：“我们将加速推进低碳经济和绿色经济，以便在国际工业竞争中占据优势地位。我们将把中国变成一个创新的国度。”

　　不必追溯到太久之前，创新和工业技术还是两党共享的一种自豪，一种完全美国化的价值。当初奥巴马总统将清洁能源就业和科技视为新政府的核心任务，然而突然一批共和党人出来宣称，节约能源和发展绿色行业是社会主义的苗头。

　　幸运的是，并非所有保守主义者都作出了这种180度大转弯，放弃对新科技和就业增长的支持。在11月份众议院从属委员会的气候变化听证会上，共和党众议员鲍勃-英格利斯(Bob Inglis)嘲笑他的“自由企业派同僚，尤其是保守主义者”荒谬地宣称清洁科技是“犯傻”。他说，中国人并不这么看，“他们打算在本世纪吃我们的午餐”。

　　用太阳能和风能替代产生污染的能源可以重建美国的制造业基础和提高我们的经济竞争力。清洁能源将降低空气污染和水污染，帮助我们稳定气候。能源独立既是爱国的也是符合原则的，应该再次成为超越党派的目标。我百分之百相信美国有能力打造一个清洁能源未来，也有百分之百的理由怀疑林博本人其实也是这么看的。