据经济之声《天下公司》报道，美国电动车品牌特斯拉在中国正面临一场充电危机。

　　《天下公司》从特斯拉中国了解到，特斯拉在北京银泰中心地下安装的充电桩明天将投入使用，而这也是特斯拉首次在北京商业物业设置充电桩。本周五特斯拉还将与SOHO地产开展战略合作。

　　对于合作的细节，特斯拉中国传播总监杨淑婷不愿多说，毕竟进入中国的特斯拉面临巨大的压力。

　　杨淑婷：我们确实明天有一个和银泰跟SOHO的合作，我们希望把这个事留在明天再讲。

　　上个月刚刚落户上海的第一批特斯拉就面临新能源汽车身份的问题。上海交通管理部门一度迟疑如何给特斯拉上牌照。

　　上海交管：当时这个政策都是针对与国产的电动车品牌，现在特斯拉这个是否能够免费上牌，还要看发改委以及相关部门的。

　　随后上海市金桥开发区副主任李幼林表态，支持特斯拉进入新能源电动车目录才算解了特斯拉的燃眉之急。

　　李幼林：特斯拉要进入国家新能源目录，进入目录以后才能享受，我们持支持态度，我们期待一个好的结果。

　　不过，特斯拉的充电问题却在一些车主拿到车后愈加严重。以北京为例，目前在偌大北京城，特斯拉只有一个公共充电站。而且，京城唯一的特斯拉充电站看上去显得十分简易，外观非常类似于普通加油站里两台并排而立的加油箱。

　　对此特斯拉中国在给《天下公司》发来的文字回复中称，特斯拉在充电网络的布局是以满足车主出行需要为大前提，在中国，除了会考虑在城市之间的铺设，也会开拓城市里的充电项目，这是出于中国用户市内出行的考虑。

　　但业内人士认为，充电桩的布局建设，以及与电网的合作问题仍是摆在特斯拉中国面前难于突破的瓶颈。

　　业内人士：这个充电桩怎么建设，我们知道这个超级充电桩跟国家电网的标准不一样，之后建设的这个钱由谁来出？

　　为了解决充电困局，特斯拉CEO马斯克突发奇想，愿意向其他制造商开放超级充电桩系统的设计，希望从中创造一种标准的技术规格，让其他电动车生产商也予以采纳。