V_t——LNG储罐单罐容积

2.3  缩略语

LNG（Liquefied Natural Gas）    液化天然气

BOG（LNG Boil Off Gas）         液化天然气蒸发气体

DWT（Dead Weight Tonnage）    载重吨

GT （Gross Tonnage）         总吨

3  基本规定

3.0.1  加注码头的液化天然气可通过陆上、水上或者水陆联合的方式补给。

3.0.2  加注码头的加注、储存能力应与水、陆域交通等条件相互匹配。

3.0.3  加注码头可同时具有为汽车加油、加注液化天然气的功能，其设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156的有关规定。

【条文说明】3.0.3  本条允许船舶液化天然气加注码头可同时具有为汽车加油、加注液化天然气功能，这样做有利于节省用地、有利于经营管理，也符合现实的需要。汽车加油加气站与船舶液化天然气加注码头性质相近，都是为机动车船补充燃料，只要采取适当的安全措施，船舶液化天然气加注码头和加油加气站是可以做到安全可靠的。

3.0.4  加注码头可利用液化天然气工厂、储配站或接收站的储罐作为后方设施，其设计除应符合本规范的规定外，尚应符合后方设施的国家现行有关标准的规定。后方设施的储罐不应给受注船直接加注，应有起缓冲作用的储罐。

【条文说明】3.0.4  船舶液化天然气加注码头毗邻液化天然气工厂、储配站或接收站建设时，可以以液化天然气工厂、储配站或接收站的储罐作为后方设施，通过液化天然气工厂、储配站或接收站内的LNG泵，将液化天然气工厂、储配站或接收站储罐内的液化天然气经管道运输至船舶液化天然气加注码头储罐内。这样做的目的是保证后方设施大型储罐的安全。

3.0.5  加注码头补给泊位和加注泊位可共用一个泊位，但补给和加注不应同时作业。