表1  加注码头分区及其主要建（构）筑物

5.1.2  加注码头内使用性质相近的建（构）筑物，在符合生产使用和安全防火的要求下，宜合并建造。

5.1.3  加注码头作业区宜布置在生活区或明火、散发火花地点的全年最小频率风向的上风侧。

【条文说明】5.1.3  本条规定是加注码头安全考虑，根据天然气比空气轻，随风扩散等特点，加注码头作业区宜布置在生活区或明火、散发火花地点的全年最小频率风向的上风侧。

5.1.4  加注码头内的绿化，应符合下列规定：

1  加注码头作业区不应种植含油脂多的树木。

2  加注码头作业区与周围的消防车道之间，不应种植树木。

3  防火堤内不应植树。

4  加注码头内绿化不应妨碍消防操作。

【条文说明】5.1.4  加注码头绿化，可以美化环境，改善小气候，又可减少环境污染。但绿化设计必须结合加气码头生产的特点，储存区、卸料区周围的绿化应考虑通风要良好。在作业区应选择含水分较多的树种，且不宜种植绿篱或灌木丛，以免引起油气积聚和影响消防作业。

5.2  码头设施防火间距

5.2.1  加注码头内的爆炸危险区域，不应超出加注码头可用地界限。

【条文说明】5.2.1  加注码头可用地界限之外是码头不可控区域，在爆炸危险区域内一旦出现明火或火花，容易引发爆炸和火灾事故。为了保证加注码头安全，要求“爆炸危险区域不应超出加注码头可用地界限”是必要的。

5.2.2  加注码头的变配电室或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m。

【条文说明】5.2.2  加注码头的变配电设备一般不防爆，所以要求其布置在爆炸危险区域之外，并保持不小于3m的附加安全距离。

5.2.3  辅助生产区和生活区各建筑物之间的距离应满足现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的要求。

5.2.4  加注码头采用液化天然气工厂、储配站或接收站的储罐作为后方设施时，应设加注储罐，加注储罐的总容积和单罐容积应满足表3.0.9的规定。

【条文说明】5.2.4  加注码头的加注作业频繁操作以及大量产生的蒸发气等，有可能威胁大型储罐的安全。为了保证大型储罐的安全，故规定此条。

5.2.5  加注码头利用液化天然气工厂、储配站或接收站的储罐作为后方设施时，加注储罐及工艺设施与后方储罐的净距不应小于表5.2.5规定的数值。

       表5.2.5  加注储罐及工艺设施与后方储罐间的净距（m）    

【条文说明】5.2.5  本条规定是指加注码头以液化天然气工厂、储配站或接收站的储罐作为气源时，储存、加注及卸料等工艺设备与后方储罐的防火间距。

5.2.6  加注码头与其他货类码头的船舶净距应按相邻码头装卸货物的性质确定，且不应小于50m。

【条文说明】5.2.6   液化天然气加注码头靠泊多类船舶，但靠泊船舶并不进行自身装载货物的装卸作业，而只是进行液化天然气加注作业，因此不以受注船装载的货物类型来定义加注码头危险分类。我们认为以相邻码头性质确定液化天然气加注码头和相邻码头的安全间距较为合理，也便于操作。

5.2.7  加注码头相邻泊位船舶间净距不应小于表5.2.7的规定。

表5.2.7  相邻泊位船舶间净距（m）

注：1  船舶间净距系指相邻加注泊位设计船型船舶间的最小净距；

2  相邻泊位船型不同时，其间距应按吨级较大者计算；

3  船舶在码头泊位内外档停靠的除外。

【条文说明】5.2.7  此条参照《石油化工企业设计防火规范》GB50160-2008有关规定制定的。

5.2.8  受注船在码头停泊加注期间，加注口周边25m半径范围内不应进行无关的作业，同时禁止无关人员在此范围内通行或停留。

【条文说明】5.2.8  为了保证受注船在加注过程中能够实现安全加注，制定此条。

5.2.9  加注码头内设施之间的防火距离，不应小于表5.2.9的规定。

【条文说明】5.2.9  此条主要参照现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2012（2014年版）、《石油天然气工程设计防火规范》GB 50183-2004和《石油化工企业设计防火规范》GB 50160-2008等编制。