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LNG气化工艺包括卸载、储存、气化及压力调节等，典型的气化站工艺流程是：LNG由低温槽车运至气化站，在卸车台利用槽车自带的增压器对槽车储罐加压，利用压差将LNG送入储罐中储存。
气化站详细说明：
LNG气化站工艺流程概述
LNG气化工艺包括卸载、储存、气化及压力调节等，典型的气化站工艺流程是：LNG由低温槽车运至气化站，在卸车台利用槽车自带的增压器对槽车储罐加压，利用压差将LNG送入储罐中储存。气化时通过储罐增压器将LNG增压后，储罐内的LNG自流进入空温式气化器；在气化器中，液态的天然气经过与空气换热发生相变，成为气体，并升高温度，经过调压器调压、计量及加臭后送入输配管网。同时，与空温式气化器串联一套水浴式气化器，在冬季(南方地区可不用)空温式气化器不能正常工作时启用，以保证供气不间断。另外，为了回收储罐、槽车和管路中的蒸发气体(BOG)，特增加BOG储罐，BOG在冬季可作为锅炉燃料，夏季可送入管网；水浴式气化器使用的热水由燃气锅炉供应。
技术安全要素的分析
LNG气化站安全管理，核心内容是要围绕如何防止天然气泄漏、消除引发燃烧的基本条件以及满足LNG设备的防火消防要求，防止低温设备超压而引起排放或爆炸，管道设备材质符合低温要求，操作人员的安全防护等。


气化器

在LNG接收站内，气化器是气化系统的主要设备，目前，全球的LNG接收站主要采用四种类型的气化器。

气化器详细说明：

LNG接收站是接收海上LNG运输的终端站场，在站内将LNG接收、储存、气化、外输至下游天然气管网。在LNG接收站内，气化器是气化系统的主要设备，目前，全球的LNG接收站主要采用四种类型的气化器，即开架式气化器(ORV)、浸没燃烧式气化器(SCV)、液体介质气化器(IFV)及环境空气气化器(AAV)，以下对不同类型气化器的结构、适用性以及可靠性等进行评估和分析。

　　气化器的适应性和可靠性

　　气化器的实用性和可靠性表现在接收站是否需要连续、可靠的运行，如果需要，则空气气化器和乙二醇-水液体介质气化器都不宜作为气化设备，主要原因是空气气化器易受天气的影响，当环境空气不能满足气化要求时，会导致停产，而乙二醇-水液体介质气化器需要一个月拆卸清洗一次，需要备用气化器较多，如果超越了备用能力，运转时就会出现间歇。

接收站所处环境主要是指气化器外部环境温度，其中包括热源介质的温度。开架式气化器主要是通过海水获得热源，如果海水温度低于设计温度，则气化器不能使用。液体介质气化器需要的水资源温度必须高于12℃，当接收站的环境空气温度较低时，若采用空气气化器，在一年中可能有几个月的时间补充加热。