全球液化天然气（LNG）船修理市场一直保持着比较繁荣的景象。截至目前，全球主要LNG船修理企业今年共修理LNG船92艘，与2008年同期相比增加21艘，增幅接近加30％。

在所修理的LNG船中，薄膜型LNG船约占总艘数的62％，球罐型LNG船约占38％。修理船舶合计舱容达1169.4万立方米，与2008年同期相比增长27.5％。

        全球LNG船修理中心主要分布在东南亚、中东和西欧3个地区。从各LNG船修理企业来看，西班牙NavantiaFerrol船厂今年将凭借24艘LNG船的修理业绩位列全球第一，有望首次超过新加坡森巴旺船厂。而森巴旺船厂全年修理LNG船20艘，虽比2008年多出5艘，但已退居次席。迪拜干船坞世界公司和法国Sobrena船厂的LNG船修理艘数均为13艘。马来西亚海事与重工程公司和新加坡吉宝集团分别修理了9艘和8艘。日本三菱重工的横滨船厂则为马来西亚公司和壳牌公司修理了2艘LNG船。此外。新加坡裕廊船厂、葡萄牙Lisnavee船厂和西班牙NavantiaCadiz船厂全年均承修了1艘LNG船。

　　从修船企业的客户来源看，西班牙NavantiaFerrol船厂和法国Sobrena船厂的客户主要为英国STASCO、阿尔及利亚SNTM-Hyproc以及英国Anglo-EasternMNGT等。迪拜干船坞世界承修的LNC船主要来自日本商船三井和阿联酋国家天然气运输公司。马来西亚海事与重工程公司的客户主要是马来西亚国家航运公司和韩国现代商船等。新加坡森巴旺船厂的客户主要是鹰天然气运输公司以及日、韩、中等国的航运公司。新加坡吉宝船厂的客户主要来自日本和挪威。