LNG管路的收缩和补偿是一个需要细心考虑的重要问题。两个固定点之间，由于冷收缩产生的应力，可能远远超过材料的屈服点。特别是对于LNG储罐内的管道要求更加严格，一旦出现问题，将会产生严重后果。因此在管路设计时，必须考虑有效的措施来补偿。在LNG设备和管路上，为了补偿冷收缩，一般采用弯管和膨胀节。

　　虽然在设计时考虑了冷收缩的补偿，但是在温度变化速率较大时，还存在温度变化过快、热应力过大而使材料或连接部位产生损坏的问题。这就要求在低温管道和设备进入低温液体前，首先进行预冷操作，确保投运安全。

5 预冷目的
　　检验和测试低温设备和管道的低温性能，包括：
　　(1)检验低温材料质量是否合格
　　(2)检验焊接质量
　　(3)检验管道冷缩量和管托支撑变化
　　(4)检验低温阀门的密封性
　　(5)使储罐达到工作状态，测试储罐真空性能

6 预冷前的管道吹扫

6．1 预冷前管道吹扫的重要性

　　预冷前的管道吹扫一定要干净。如果吹扫不干净，将会导致阀门冻结。由于低温管道的阀门大多为焊接，法兰很少，不利于管道吹扫。因此吹扫一定要采取措施，严格控制。

6．2 管道吹扫原则
　　(1)施工中实行分段吹扫，分段以焊接阀门为界，注意管道施工后要及时密封，防止杂物和雨水进入。
　　(2)为防止碳钢管道内的铁锈、焊渣进入低温管道，碳钢管道不能向低温管道吹扫。
　　(3)不能向储罐内吹扫，由罐内向外吹扫。
　　(4)不能吹扫任何仪表设备。
　　(5)由于要吹扫，在安装时应当使用临时垫片，在气密前更换正式垫片。
　　(6)在吹扫时要敲击管道表面和焊接部位。
　　(7)根据各站工艺流程制定具体吹扫方案。

6．3 吹扫合格标准

　　气流以20m／s速度吹向管道口附近放置的附有半湿白色毛巾的垫板，毛巾上无灰尘和杂质为合格。

7 预冷所需物资
　　(1)液氮
　　(2)便携式测温仪和便携式可燃气体报警仪
　　(3)铜制紧固工具及与液氮槽车卸车口连接的快装接头
　　(4)预冷人员所需工作服、工作鞋、防冻手套
　　(5)预冷需要的手表和记录表格，15分钟记录一次

8 预冷前准备工作
　　(1)检查阀门，确认所有阀门处于关闭状态。
　　(2)确认放空系统所有盲板拆除，放空系统畅通。
　　(3)打开所有安全阀根部阀，打开两个降压调节阀的前后阀。打开储罐气相放空根部阀。
　　(4)自动保护系统测试完好，全部投用。氮气系统投用，紧急切断阀全部打开。
　　(5)压力表根部阀全部打开。储罐液位计根部阀、气液平衡阀打开。
　　(6)用干燥氮气置换管道内的空气，防止预冷时阀门处有凝结水而冻住阀门。

9 预冷原则
　　预冷时储罐和管道温度要逐步降低，避免急冷，防止温度骤降对设备和管件造成损伤。根据有关的操作经验，冷却速率在50℃／h比较安全。

10 预冷主要步骤

10．1 先用低温氮气预冷
　　(1)检查卸车软管完好状况，管内无雨水、垃圾等杂物。软管连接到槽车上，并检查连接是否牢固。
　　(2)将槽车压力升高，打开槽车气相阀门，检查软管连接处有无泄漏。
　　(3)向储罐内缓慢冲入低温氮气，待储罐压力上升至0．2MPa，关闭卸车台卸液阀门，储罐保冷15min后，打开储罐气相手动放空阀，排空氮气。升降压反复进行。
　　(4)判断储罐内部温度，通过测满阀放出气体，用温度计测定，至预期值时，气体预冷工作完成。

10．2 液氮预冷
　　(1)将储罐压力放空至微正压，关