生物燃料恐威胁粮食安全 低碳飞行呼唤新型技术(二)
责任编辑：hylng 浏览：2580次 时间： 2011-10-27 06:55:28
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摘要:绿色航空势在必行？ 由于高空飞行的飞机直接将二氧化碳排放在1万米左右的平流层，所产生的实际温室影响要比地面排放大4倍左右，对全球变暖的影响更直接、更明显。此外，飞机在飞行过程中还排放出大量氮氧化物、水蒸气，都对全球变暖有重要影响。石油依赖和气候..
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绿色航空势在必行？ 由于高空飞行的飞机直接将二氧化碳排放在1万米左右的平流层，所产生的实际温室影响要比地面排放大4倍左右，对全球变暖的影响更直接、更明显。此外，飞机在飞行过程中还排放出大量氮氧化物、水蒸气，都对全球变暖有重要影响。石油依赖和气候变化使得绿色航空势在必行。 “对生物燃料的有效利用除了可以减少人类对传统石化资源的依赖以外，还能对减轻全球变暖产生重要作用。” 漆新华总结了绿色航空的必要性。 另外，他还提到了一个更为现实的问题：“传统的煤、石油和天然气等石化资源总有枯竭的一天，因此为了人类的可持续发展，我们必然要开发出有效的替代能源来维续人类的发展。虽然太阳能、风能、潮汐能等可再生能源也许可以提供给人类足够的动力能源，但是要提供生产和生活所需要的各种化工原料和产品，则生物质能源是不二选择，因为生物质资源是目前地球上唯一的可以提供碳和氢的可再生能源。因此，随着生物质能源开发利用技术的不断进步，生物质能源必将在人类的生活中发挥重要的而且是必不可少的作用。” 是什么阻碍了绿色飞行？ 漆新华总结了目前阻碍生物能源发展的几个瓶颈问题：一是成本，比如玉米乙醇，虽然其技术很成熟，但是其成本还是要高于传统的矿物能源。目前全球对玉米乙醇的生产和推广主要还是依赖于各国政府大量的财政补贴。二是技术，目前玉米乙醇和通过油料作物生产生物柴油的技术比较成熟，但是通过纤维素生产乙醇以及通过海藻产油等技术生产生物燃料还有很多技术问题有待攻克，当然其成本也更是高得多。三是产量规模和原料供应，即使是目前技术最成熟、使用最广泛的玉米乙醇燃料，其占全球总燃料的比例也是很低的。以美国为例，2010年美国全国40％的玉米作物生产出了130亿吨的玉米乙醇，而这只占美国全年汽油消耗量的10％。而且由于以玉米这种粮食作为生物燃料的原材料与和人类及牲畜的食物相竞争，会对全球的粮食安全造成影响，因此目前很多国家都在限制玉米乙醇的生产。同时，以专门的油料作物来生产生物柴油也面临原料不足的问题。 还有人担心，生物燃料会在试图解决能源问题的同时带来新的问题，比如推动食物价格上涨，争夺食物资源等等。对此，漆新华表示：“这确实是令人担心的问题。如果采用可食用的原材料比如玉米、高粱等作物作为生物燃料的原材料，确实会导致粮食价格上涨、与人畜争夺食物资源，进而加剧目前全球的粮食安全问题。” “因此，”漆新华说：“人类需要减少甚至不用玉米淀粉等为原材料来制造生物燃料，转而开发一些新的生物燃料技术，比如采用人类不能食用的秸秆等木质纤维素，利用微生物将其发酵为乙醇，或者利用复杂的化学过程，将其精炼为其它生物燃料。或者利用基因工程开发藻产油的菌种和技术。” 低碳领航还有多远？ 国际航协近年来一直致力于推动航空减排的碳中和计划。作为仅次于美国的世界第二航空大国和全球最大的飞机消费市场，我国面临新燃料飞机研究开发的新挑战。目前，我国航空公司航油成本占总成本的36%—40%，如果采用新燃料，可以有效地削减运营成本并降低飞机温室气体排放量。 中国国航波音747今年年底前即将进行的生物燃料的首次试飞计划只是生物质能源助推飞行器动力探索之路上的一小步，波音研究与技术中国区副总裁艾博恩预计，到2015年，生物燃料将实现商业化应用，届时将占航空燃料比例的1%左右。“虽然比例很小，但首开先河的意义重大。航空公司也需要时间去适应、去学会如何正确使用。在此之后，生物燃料将进一步降低成本，有望大规模投产。” 漆新华对此同样充满信心：“生物能源的发展可以减轻人类对传统石化资源的依赖，并且能有效减少大气中温室气体的排放。是解决全球能源危机和全球变暖的理想途径之一。” |
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