管道是传统储运方式

　 　据悉，自今年4月起，西安市公安交警部门将对手续齐全的改装天然气汽车办理变更登记。今后，持有“天然气汽车改装合格证”、“车用气瓶使用登记证”、油 改气装置发票等相关材料证件的西安私家车主，可到车管部门办理机动车信息变更手续，并标注机动车为双燃料车型。此举意味着在西安，私家车“油改气”获得鼓 励并全面放行。

　　无论是相关部门允许，还是部分车主私改，“油改气”汽车其实并不鲜见。记者在山东东营走访时了解到，当地有约10万辆汽 车经过改装。记者在山东德州市大学路某加气站简单数了数，每分钟至少有一辆车来此加气。这些车去加的就是CNG。而如果你在高速公路上见到某些大货车车头 后有个大罐子，那里装的很可能就是LNG。

　　铺设管道是传统的天然气储运方式，世界上约75%的天然气依靠管道输送。天然气相对密度低， 易散失，采用管道输送安全性高，输送产品质量有保证，经济性好，对环境污染小。目前，在由铁路、公路、水运、航空和管道五大运输方式构成完整的交通运输体 系中，管道运输成为当今油气运输的首选方案。

　　CNG：压缩之后的天然气

　　管道输送的缺点是投资大、成本高，每公里的价格数以十万计。于是，人们想出改变天然气形态运输的方式。

　 　CNG(compressed natural gas)是压缩天然气的英文缩写。这种压缩天然气技术是利用气体的可压缩性，将常规天然气经过脱硫脱水处理后以高压进行储存，储存压力通常为15— 25MPa。在25MPa下，天然气可压缩至原来体积的1/300，这就大大降低了储存容积。CNG储运的非常适用于零散用户及车用燃气的用户，它具有成 本低、效益高、无污染、使用安全便捷的特点。在山东博兴的某彩涂板厂，记者了解到，以前这里的生产线用的是电加热，在使用了压缩天然气后，燃料成本从两角 多降为几分钱。

　　但由于其储气压力高达20MPa以上，对储存容器要求高，具有一定的危险性，在河南清丰的某加气站里，技术人员告诉记者，压力容器内的压力大到，如果突然破裂射出一滴水珠，都可以将人体打穿。

　　CNG储存密度不大，从事CNG运输槽车生产的中集安瑞科的工作人员表示，因此CNG的运输范围不宜超过200公里，不然其经济开发价值不大。

　　目前，CNG储运技术研究还包括瓶装压缩天然气研究。瓶装压缩天然气输配工艺，将压缩天然气技术灵活应用到城市燃气输配系统，解决了超高压天然气系统与城市燃气管网系统的衔接、调压问题。瓶装压缩天然气输配工艺适用于许多中小城镇，特别是远离管网的城镇。