液体温度范围：-40~45℃

精确度：±0.4%

57. 加气站的气、液相管道必须设置什么？

必须设置紧急切断装置

58. 在连接汽车罐车的卸液软管和加气软管应设置什么？

设置拉断保护装置或拉断阀

59. 埋地罐的进液系统应装设与液位报警装置联动的装置是什么？

  埋地罐的进液系统应装设与液位报警装置联动的卸液自动切断装置

60. 压力管道埋地管应采用什么连接方式？

埋地管道必须采用全焊透对接接头型连接

61. 焊接接头的校验方法是什么？

管道、法兰焊接经过100%拍片探伤检验。

62. 法兰形式的连接应采用什么垫片和螺栓？

采用带外环的金属缠绕垫片和高强度螺栓

63. 卸液操作的步骤是什么？

⑴ 关闭泵室进口底阀和PPV阀；关闭通向加气机的气、液相管上的手动球阀；关闭加气机内气、液相管上的三通阀、角阀。

⑵ 打开储罐安全放散阀根部的手动阀；打开管道安全阀根部的针阀；检验残液管上的手动球阀是否关闭。

⑶ 将卸液软管与汽车罐车连接，并打开气、液相管上的气动球阀，缓慢打开气管上的各手动阀，使汽车罐车的储罐与LPG加气站储罐的气相连通，使两个罐的压力逐步趋于平衡，亦可将液相管上的手动阀略开，使液体缓慢、自然的流入LPG加气站储罐，但切忌流量过大、流速过快，否则可能会引起卸液失败和设备损坏

⑷ 待汽车罐车储罐与LPG加气站储罐内压力基本平衡或相对接近时方可开启液相管手动阀，启动卸液泵将液体泵入LPG加气站储罐，但要根据卸液情况控制卸液速度，同时应根据过流阀起跳工作情况调整气、液相管上手动球阀的开启大小，避免因瞬时流量过大引起过流阀起跳而关闭，导致无法卸液。

⑸ 卸液时应严密观察储罐的液位、压力显示。

64. 槽车卸液监护操作规程具体内容是什么？

1）槽车卸液站内设备由监护人员操作，槽车设备由押运员操作，并负责卸液全过程的安全监护

2）槽车进站前由监护人员检查车辆排气管防火罩，验证驾驶员、押运员有关操作证件，符合条件的才可以进入站内

3）押运员引导车辆到达站内卸液指定位置，在指挥车辆时押运员不得在车辆尾部及危险地带，应站在车辆侧面会安全地带

4）槽车停好后，驾驶员必须拉紧手刹、熄火、拔车钥匙，将车钥匙交监护人员，押运员在槽车轮胎下垫好枕木预防车辆移动

5）监护人员向押运员收取磅码单，并确认供货单位、品名、数量等指标均要符合要求

6）在卸液前，监护人员要查看储罐温度、压力、液位的一、二次仪表数值，在正常范围内方可进行卸液操作，并根据液位显示测算进液数量

7）卸液前，监护人员在卸液去周围布置警戒线，警戒线内禁止任何车辆、闲人如内，严禁使用手机或bp机，确保卸液安全

8）在监护人员确认各项工作正常的前提下，槽车押运员方可进行管道连接

9）槽车押运员负责静电线接地，接气、液相管，连接完毕后监护人员打开卸液盒内气、液相管的截止阀，然后押运员再打开车上气、液相管的截止阀及卸液软管上的截止阀

10）    管道连接后，由槽车押运员插电源插头，检查所作的一切准备工作到位后，方能通知监护人员送电。监护人员接到送电指令后，开启电闸

11）    电闸开启后，由槽车押运员启动卸液按钮，卸液开始。在卸液过程中，槽车押运员负责歇业全过程的安全监护工作

12）    站内监护人员在卸液过程中要经常观察一次仪表液位读书，并以一次仪表显示液位高度为基准，当储罐液位高度在80%到85%范围时，应通知押运员停泵。

13）    卸液结束时，应由槽车押运员关闭卸液泵，关闭槽车上气、液相管的截止阀及卸液软管上的截止阀，然后由监护人员关闭卸液盒内气、液相管的截止阀。

14）    所有截止阀关闭后，由押运员通知监护人员断电。切记一定要在断电后，槽车押运员才能拔下电源插头。卸下连接气、液相管，并将卸液软管复位。

15）    卸液完毕后，押运员与监护人员共同检查，确认一切正常，然后押运员方可以拔下静电连接线，取出枕木。监护人员拆除警戒线，并将车钥匙交还驾驶员。

16）    槽车离站前，双方人员要做好确认工作；监护人员收《槽车泵码单》，核对卸液量，并签字确认。最后由槽车押运员引导槽车安全离站

17）    当卸液过程中出现异常情况，应先停泵、后按紧急切断阀，再关闭气、液相管上的截止阀，并立刻通知维修公司派技术人员进行解决

原文链接：http://www.lngcar.cn上海CNG汽车

65. 加气机开机操作流程是什么？

1） 合上主电源开关，打开泵控箱，合上F1、F2、F3、Q1空气开关

2） 按住带灯操作按钮直到指示灯熄灭，并听到接触器的吸合声，泵控箱的绿色指示灯点亮（有控制台的站点，还需要按动控制台上加气机的两个期待启动按钮），此时即可进行加气

3） MSA可燃气体检测仪：打开检测仪，合上电源开关即可。