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摘要:的缺陷有什么?限充装置失灵;液位计损坏或显示不准;限流装置失灵;安全阀损坏;173. 加气困难得解决办法?车辆停靠通风避阴处,并熄火。让气瓶内的液化石油气温度逐步降至正常的工作温度状态,从而使气瓶内的饱和蒸汽压基本等同于加气站储罐内的液化石油气饱和蒸..
的缺陷有什么? 限充装置失灵;液位计损坏或显示不准;限流装置失灵;安全阀损坏; 173. 加气困难得解决办法? 车辆停靠通风避阴处,并熄火。让气瓶内的液化石油气温度逐步降至正常的工作温度状态,从而使气瓶内的饱和蒸汽压基本等同于加气站储罐内的液化石油气饱和蒸汽压,此时再进行加气。 严禁通过就地排放气瓶内的液化石油气降低气瓶内的饱和蒸汽压力来达到加气的目的。 174. 简述气瓶充装站的控制环节? 液化石油气储罐内的液化石油气之车用钢瓶内,系统间的压力差控制在0.7Mpa左右 175. 加气作业与加油作业有什么不同? 1)从充装设备及充装介质性能上来区别 2)从充装操作的方法上来区别 3)从充装过程中对超量充装规定上来区别 176. 车用钢瓶安全性能试验有哪些? 振动试验;火烧试验;爆炸冲击试验 177. 车用钢瓶集成阀80%限充装置控制的是什么? 控制的是钢瓶水容积的80%加气量 178. 造成车用钢瓶液位计指示不准的主要原因是什么? 阀体内的浮子损坏; 液位指示针内钢珠遗失; 钢瓶固定位置不正确; 179. 造成车用钢瓶进液阀门限充装置失控的主要原因是什么? 阀体内的浮子损坏; 限充装置机械机构故障; 进液单向阀密封损坏; 原文链接:http://www.lngcar.cn上海CNG汽车 加气站安全及应急措施 180. 加气站主要安全装置有哪些? 紧急切断装置;报警装置 181. 紧急切断装置的驱动方式有什么? 手动驱动、传感驱动、气动驱动 182. 紧急切断装置的设置方法应注意什么? 站内至少有4个紧急切断装置,分别装在储罐阀门井、卸液槽、加气机、仪表监控室 183. 紧急切断装置还应注意哪些方面? 必须经手动完成,每个操作点有明显的标志,白底红字标明“LPG紧急切断”的字样 184. 报警装置分为哪几类? 分为液位和压力报警;可燃气体报警 185. 在哪里设置液位和压力报警装置? 在储罐的阀门井中设有液位计和压力计 186. 在哪里安装可燃气体报警装置? 在液化石油气有可能泄露的并形成积聚的空间如加气机、储罐阀门井、卸液槽安装 187. 可燃气体报警装置对报警浓度的要求? 当到达液化石油气爆炸下限的20%时,发生预报警,当到达液化石油气爆炸下限的40%时,发生强烈的报警声光信号 188. LPG加气站安全结点网络图? 189. 2400可燃气体报警系统控制面板的按钮设置? 控制面板上有五个按钮SELECT▲、SELECT▼、CAL、ACCEPT和RESET SELECT为选择键,用来控制滚动窗口; CAL为校准键:此按键一般不使用; ACCEPT键用来接收低报警、高报警以及故障指示。在高报警或低报警模式下,按ACCEPT键,将使报警灯停止闪烁,进入稳定亮状态,蜂鸣器也停止鸣叫。在故障模式下,按ACCEPT键,使故障频道停止。故障指示灯熄灭,蜂鸣器停止鸣叫; RESET键用来恢复高、低报警指示灯和继电器。正常情况下一般不使用; 190. 2400可燃气体报警系统四种运行方式是什么? 正常模式;低报警模式;高报警模式;故障模式 191. 什么是正常模式? 运行时没有任何报警及故障指示,因为这些指示很少出现,所以此报警装置大部分时间运行在正常模式下 192. 什么是低报警模式? 当监测的值达到了软件中所设置的低报警值(20%),系统进入低报警方式,并伴有声音和指示灯显示 193. 什么是高报警模式? 当监测的值达到了软件中所设置的低报警值(50%),系统进入高报警方式,并切断加气
194. 什么是故障模式? 当探头的输出显示低于-10%或高于300%或自检检测到2400系统有问题,故障FAULT灯将显示,并且蜂鸣器鸣叫 195. 4000储罐监控系统基本操作有哪些? ACCEPT(消音键);RESET(复位键);SELECT(选择键) ACCEPT键用来确认并接收警告、报警及故障指示; RESET键用来恢复警告和报警指示灯及继电器。此键在正常或故障模式下不使用; SELECT用来选择显示窗口; 196. 4000储罐监控系统指示灯状态表如何显示? 故障(黄灯);电源(绿灯);警告(黄灯);报警(红灯) 197. 空气压缩机的基本操作有哪些? 只要将空气压缩机的电源接通,并将压力设定在5-7kg |