船舶液化天然气加注码头设计规范(三)
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摘要:........................................ 5314 采暖与通风.............................................................................................................. 55附录A 计算间距的起止点..........................................................

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14  采暖与通风.............................................................................................................. 55

附录A 计算间距的起止点............................................................................................. 57

本规范用词说明.............................................................................................................. 58

引用标准名录.................................................................................................................. 59



1    

1.0.1  为了在船舶液化天然气加注码头设计中贯彻国家有关方针政策,统一技术要求,预防和减少灾害损失,做到安全可靠、技术先进、经济合理,制定本规范。

【条文说明】1.0.1  液化天然气火灾危险性分类为甲A类,船舶液化天然气加注码头属于爆炸和火灾危险性设施,在装卸、储存及加注过程中应贯彻“预防为主,防消结合”的原则,采用本质化安全和工程化安全的设计措施,采用先进技术,节约资源是本规范制定的目的。本条提出的各项要求是对船舶液化天然气加注码头设计提出的原则要求。

1.0.2  本规范适用于新建、扩建和改建江河、水库、湖泊及海港等通航水域的船舶液化天然气加注码头的工程设计。

   本规范不适用于液化天然气加注趸船的设计。

【条文说明】1.0.2  本条规定了本规范的使用和不适用范围。

本规范颁布之前,按其他规范设计的同类工程,反映了当时的技术水平和社会经济状况,本规范对其无追溯力。对现有船舶液化天然气加注码头的扩建和改建工程的设计,只有扩建和改建部分的设计应执行本规范,对已有部分可以不按本规范要求进行整改。液化天然气加注趸船的设计应按照中国船级社发布的《液化天然气燃料水上加注趸船入级与建造规范》(2014)进行。

1.0.3  船舶液化天然气加注码头的设计,除执行本规范外,尚应符合国家现行有关标准的规定。

【条文说明】1.0.3  本规范使用范围和规定的技术内容,仅针对船舶液化天然气加注码头的设计而制定,本规范明确的应执行本规范的规定,本规范未作规定者,应按国家现行有关标准的规定执行。

船舶液化天然气加注码头设计涉及专业较多,接触面较广,本规范只规定船舶液化天然气加注码头特有的问题,对于其他专业性较强且已有国家或行业标准作出规定的问题,本规范不再作规定,以免产生矛盾,造成混乱。


2  术语、符号及缩略语

2.1  术  语

2.1.1  液化天然气 Liquefied Natural GasLNG

一种低温液态流体,主要组分为甲烷,并且含有少量的乙烷、丙烷、氮和其他成分。

2.1.2  天然气燃料动力船 Natural Gas Fuelled Ship

发动机采用天然气作为燃料的船舶。

2.1.3  受注船  RefuelingShip

正在进行燃料加注作业的船舶。

2.1.4  液化天然气运输船 LNG Carrier

运输液化天然气的专用船舶。

2.1.5  液化天然气罐车 LNG Tanker

运输液化天然气的专用车辆。

2.1.6  船舶液化天然气加注码头  LNGBunkering Jetty

具有接收和储存液化天然气的设施,使用加注设备为受注船加注液化天然气的专用站场,简称加注码头。

2.1.7  加注码头作业区  BunkeringArea

加注码头内布置卸料、储存、加注等工艺设施的区域。该区域的边界线为爆炸危险区域边界线加3m

2.1.8  码头用房  Utilityand Auxiliary House

用于加注码头的管理、经营、配电、控制等为生产服务的建筑物的统称。

2.1.9  生活用房  LivingHouse

加注码头内用于员工住宿、餐饮或提供其他便利性服务的建筑物的统称。

2.1.10  相邻水域设施  AdjacentAquatorium Facilities

加注码头周边的桥梁、码头、渡口、港口、大坝、船闸、河底管线、架空过河管线等水中构筑物的统称。

2.1.11  防火堤  Dike

液化天然气储罐发生泄漏事故时,防止其外流和灾害蔓延的构筑物。

2.1.12  隔堤  DevidingDike

用于缩小防火堤内储罐发生少量泄漏事故时的影响范围,而将一个储罐组分隔成多个分区的构筑物。

2.1.13  罐池  TankBasin

安装储罐的一种构筑物。对坑式储罐而言,是防火堤的另一种形式;对埋地储罐而言,是一种防护需要的构筑物。

2.1.14  卸车区  OnshoreUnloading Area

加注码头陆上供液化天然气罐车停放并向储罐输送液化天然气的固定区域。

2.1.15  补给泊位  LNGUnloading Berth

供液化天然气运输船停放并向加注码头输送液化天然气的固定水域。

2.1.16 卸料区  UnloadingArea

陆域卸车区和水域补给泊位的统称。

2.1.17 加注泊位  LNGFueling Berth

供受注船停放并加注液化天然气的固定水域。

2.1.18  加注设备  FuelingDevice

向受注船加注燃料的设备。包括加注软管或加注臂及切断、计量、拉断等附件和控制系统。

2.1.19  埋地储罐  BuriedLNG Tank

储罐的一种安装形式。储罐安装在储罐池中,罐顶低于周围地面,并用直接覆土或干沙充满。

2.1.20  坑式储罐  Pit TypeTank

储罐的一种安装形式。储罐安装在储罐池中,罐顶低于周围的地面。

2.2  符  号

V——LNG储罐总容积                                                                                                    

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