CNG—HJ—1型专用装置及其应用(二)
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摘要:   真空减压调节器(专利号:98229871.4)采用三级直接逆向式结构,无连杆悬挂零件,膜片直径小,调压作用直接可靠。压缩天然气经三级减压,其真空室与进气歧管连通,歧管内压力的变化可随机性调节燃气输出压力,有效地解决了急加速浓、全负荷加浓,使发动机的动力性..

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  真空减压调节器(专利号:98229871.4)采用三级直接逆向式结构,无连杆悬挂零件,膜片直径小,调压作用直接可靠。压缩天然气经三级减压,其真空室与进气歧管连通,歧管内压力的变化可随机性调节燃气输出压力,有效地解决了急加速浓、全负荷加浓,使发动机的动力性和经济性得以提高。(参见图三)


  针对小客车率先开发了天然气泄漏报警器,当天然气浓度达到5000PPm(0.5%)的微量泄漏,立即报警,该技术在CNG汽车上的应用实为先例。
  CNG-HJ一1型专用装置适用于0.8~5.5L排量的各种国产、进口车用汽油机及其它汽油发动座机。需改装为双燃料汽车的原车用发动机必须符合GB3799和BG7258的相关要求,技术状况达不到要求的发动机须检修,符合GB3799的要求后方能改装,其余各部要求须达到GB51/220-94标准的规定。原发动机应各转速平稳,无异响,急加速,急减速不得有突爆声,化油器不"回火",消声器不"放炮",机油压力正常,点火系统性能良好,气缸压力和真空度符合原设汁要求,其压力差不超过各缸平均压力的8%,发动机功率和最大扭矩不低于原设计标定值的82%和85%。
  经改装为双燃料发动机后,应使用90号汽油或甲烷含量≥95%的压缩天然气为燃料。
  CNG-HJ-1型专用装置燃气发动机主要技术性能指标:发动机动力性能不低于原机82%:发动机最大扭矩不低于原机85%:1m3天然气代替汽油≥1.2L;一次充气储备行程200~250Km;尾气排放污染CO含量<1.5%;HC含量<1000PPm
  调整参数:一级减压输出压力0.55~0.70MPa;一级减压安全阀开启压力≤0.65MPa二级减压输出压力(静态)0.35MPa;二级减压安全阀开启压力≤0.39MPa;三级减压输出压力16KPa
  
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