液化天然气论坛在沪举办 LNG将成未来航运动力
责任编辑：cnlng 浏览：2231次 时间： 2010-10-28 07:51:53
免职声明：本网站为公益性网站，部分信息来自网络，如果涉及贵网站的知识产权，请及时反馈，我们承诺第一时间删除！
This website is a public welfare website, part of the information from the Internet, if it involves the intellectual property rights of your website, please timely feedback, we promise to delete the first time.
电话Tel: 19550540085: QQ号: 929496072 or 邮箱Email: Lng@vip.qq.com
摘要:从昨天由挪威船级社（DNV）和斯考根集团联合在沪举办的液化天然气研讨会上获悉，液化天然气（LNG）作为船舶动力已经成为现实。目前，全球已经有20艘由LNG作为燃料的船舶在运营，这些船舶都入DNV船级。DNV将于2001年率先开发出LNG动力船的规范。 众所周知，将石..
|
从昨天由挪威船级社（DNV）和斯考根集团联合在沪举办的液化天然气研讨会上获悉，液化天然气（LNG）作为船舶动力已经成为现实。目前，全球已经有20艘由LNG作为燃料的船舶在运营，这些船舶都入DNV船级。DNV将于2001年率先开发出LNG动力船的规范。 众所周知，将石油用于运输，加热和发电的能源商品，代价太高。将来石油应为石化品最终用户及生命科学目的而服务（例如食品和医药）。对于运输，加热和发电行业来说，全球已拥有丰富天然气作为能源补给。目前，LNG的供给量是有前所未有的，中国已成为世界上主要的LNG进口国。然而在中国，为LNG进口配套的基础建设还没有被充分的发展起来。
据介绍，LNG作为船用燃油的环境效益非常显著，它几乎可以100%减排硫氧化物、没有颗粒、减少85-90%氮氧化物和15-20% CO2的排放。而且，LNG的应用也带来可观的经济效益，它比石油便宜，而且世界上天然气的储量丰富。 |
分享到:
