据内蒙古自治区交通运输厅党组成员、巡视员姜革锋介绍，截至今年11月，内蒙古道路运输车辆有31.4万辆，其中货车28万多辆，公交车7700多辆，城市客运出租车52900多辆。使用天然气的货车占近0.26%，公交汽车占29.4%，城市客运出租车占33.4%。主要以短途CNG汽车为主，因此天然气汽车有很大的推广空间。

　　姜革锋指出，与目前使用较多的CNG车用燃料相比，LNG车用燃料能量密度大，动力与燃油车基本相同，单瓶运距可以达到500公里，便于远距离的运输，适合大型客车和重卡远距离运输使用，为天然气在道路运输业进一步扩大应用创造了条件。

　　作为国家首批四个LNG汽车示范区域之一，目前，内蒙古自治区已有300多辆LNG汽车运行，分别分布在乌海市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市和包头市的煤矿矿区、物流公司和长途客运公司。自治区内中西部地区已经建成了LNG工厂5座，在建的有12座，产能360万立方米/天，供应能力150立方米/天，可以满足8000—10000辆LNG汽车的用气需求。经过半年的示范运行，内蒙古西部天然气首批建设的14座国家863计划LNG加注示范站也已陆续投入运营。

　　“按照内蒙古西部天然气公司规划的内蒙古中西部LNG产业发展规划，2010—2017年将主要在LNG液化装置、LNG加注站、LNG运输车辆上投资约100亿元，分期分批建成49亿立方米/年的LNG液化装置、282座LNG加注站以及230辆LNG运输槽车，实现区域内10万辆汽车用上新型LNG能源，由此可带动社会资本在燃气汽车行业约400亿元的投资。”内蒙古西部天然气股份公司董事长杨护恩说。